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日期: 2014-04-09 | 來源: 世界日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
馬來西亞航空MH370班機失蹤至8日止滿壹月，雖然日前出現令人振奮的消息，但從確認黑盒子訊號到找到黑盒子的確切位置，至少仍需幾天時間，澳洲搜救協調指揮中心指揮官表示，暫不派機器人搜索海床。
大馬媒體大量引用英國「每日電訊報」的報導，指國際海事衛星組織(Inmarsat)認為，失蹤馬航客機關掉機上所有通訊系統後，仍向海事衛星的同步通訊衛星發出簡單的脈沖訊號，而海事衛星資深副總裁麥勞夫林說，客機最後壹次與衛星接觸時，可能機上燃油已耗盡，斷斷續續與衛星網絡聯系。之後馬航班機搖搖晃晃航行壹段時間，最終墜落印度洋，情況就像是汽車燃油用光後，仍可勉強行駛壹段距離。
電訊報說，若據此推論，客機或許不是直插進入水底，而是滑落、甚至翻轉沉落水底，但這些揣測都需要找到「黑盒子」才能精密推斷。
澳洲搜救協調指揮中心指揮官休士頓形容，澳洲救援船稍早收到來自可能是黑盒子發出的訊號，此壹消息「非常令人鼓舞」，這是因為黑盒子訊號的標准頻率是37.5千赫，不在人的聽力范圍內，且當初設計這種訊號壹秒發射壹次，就是要降低它被誤認為是發自海洋哺乳動物的機率。換句話說，澳洲搜救團隊偵測到的脈沖訊號，幾乎不可能是自然界生物模仿出來的訊號，這是搜尋工作展開以來首次出現千真萬確的線索，調查人已將搜索海域范圍縮小為原先的叁分之壹。
但「彭博新聞社」報導，就算那些脈沖訊號的確來自馬航失蹤班機，要找到黑盒子的確切位置仍困難重重，因為偵測到訊號的水聽器無法判定訊號的方位，救援船將在搜救范圍內來回行駛，找出區內訊號最強的位置，此壹過程可能需要幾天時間。
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