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日期: 2014-05-12 | 來源: 米爾網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
1969年1月14日,企業號在夏威夷外海訓練時,壹架F-4戰斗機的蘇尼火箭熱外爆炸,波及多架飛機,引發燃燒超過叁小時的大火。由於企業號采用裝甲甲板,故此受損相對輕微。照片中可見企業號艦艉因500磅炸彈爆炸產生的彈坑。雖然損毀嚴重,但是企業號很快完成修復工作並繼續服役,直到2012年12月1日舉行退役儀式。企業號在美國海軍服役51年,是海軍在役最長的航空母艦。

這是1969年1月14日在檀香山以西70海裡處,企業號正准備前往珍珠港訓練演習。

美國第壹艘核動力航母企業號正開赴珍珠港。

就在此時,災難降臨,航母甲板突然壹片火海。

企業號正在夏威夷外海預備派出飛機之際,艦艉壹架F-4戰斗機掛載的肆支蘇尼火箭遇熱爆炸,旋即點燃該架F-4的航空燃料,引發大火。1分鍾後,大火引爆F-4另壹邊機翼的叁支蘇尼火箭,炸穿飛行甲板,使火勢蔓延至下層甲板。不久六枚Mk 82 500磅炸彈接連爆炸,進壹步加劇火勢。

大火在叁小時後方告撲滅,艦上壹共有28人死亡,344人受傷,17架飛機受損,而另外15架飛機則報銷。次日企業號旋即進入珍珠港船塢維修,直到3月4日才告完工。

此次爆炸導致“企業”號嚴重破損,右舷開了壹個直徑為4.5米的裂口,甲板上另壹裂口尺寸達8米,並有15架戰斗機報廢。

企業號是世界上第壹艘核動力航空母艦,也是第贰艘采用核動力的艦艇(第壹艘是美國核動力巡洋艦長灘號)。

綽號大E的企業號,是美國海軍及世界第壹艘核動力航空母艦,為企業級航空母艦的首艦。企業號在1958年開始建造,在1960年下水,最後於1961年服役。不久企業號在古巴導彈危機中封鎖古巴海域,然後在大西洋及地中海執勤,並曾在不補充燃料的情況下環球航行壹圈。

1969年1月14日,夏威夷海域,燃燒著的企業號航空母艦。

1965年企業號由大西洋調往太平洋艦隊,先後柒次派往參與越戰,並在戰爭結束前夕參與西貢的撤僑行動。圖為爆炸過後的企業號甲板。

除大型戰爭外,企業號也參與冷戰時期多場地緣政治事件,包括1963年復興黨於伊拉克及敘利亞軍變奪權後到黎巴嫩戒備、1971年印巴戰爭時開往印度外海宣示力量、普韋布洛號扣留事件及EC-121擊落事件發生後到朝鮮外海巡弋、向烏幹達總統“蘇格蘭王”伊迪·阿敏施壓、參與環太平洋演習、拯救越南船民、到北太平洋向蘇聯示威、1986年在利比亞攔截蘇聯飛機、於兩伊戰爭期間護衛進出海灣的油輪、與伊朗海軍交戰以及介入菲律賓政變等等,其足跡遍布全球。

企業號的造價昂貴,幾乎是同時期“小鷹”級常規航母的兩倍。此次爆炸並未對船體造成太大損傷。該艦的設計和建造對美國第贰代核動力航空母艦尼米茲級有著重要影響。

企業號爆炸事故之前的甲板。

企業號爆炸事故之後的甲板。

羅傑斯號驅逐艦勇敢地靠上來協助滅火。事後,羅傑斯號也因此受到表彰。

甲板上擠滿了救火的船員。

水兵為緊急移至前甲板的飛機噴水降溫防止發生第贰輪爆炸。

甲板上人員正在進行滅火。

爆炸事故後的企業號。

爆炸事故後的企業號。

爆炸事故後的企業號。

踏入1990年代,企業號調回大西洋,並在地中海及阿拉伯海執勤。期間企業號曾派往亞得裡亞海,到發生種族屠殺的前南斯拉夫地區支援北約維和部隊;又曾介入伊拉克的庫爾德內戰,在沙漠打擊行動及沙漠之狐行動空襲伊拉克的軍事據點。1990年代末,企業號開始參與南方守望行動,並在2001年九壹壹襲擊後率先參與持久自由行動及阿富汗戰爭。

踏入21世紀,企業號在伊朗核問題上扮演美國的外交施壓角色,亦曾應對索馬裡海盜問題。

1966年3月14日,美國與台灣聯合防空演習期間,應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請,蔣介石曾率“國防部長”蔣經國及14名軍方高級官員訪問了停泊在台灣水域的企業號航空母艦。圖為蔣介石乘坐UH2-A“海妖”直升機,自台北抵達美國第柒艦隊核動力航空母艦企業號的甲板。

在大約肆個小時的訪問中,蔣介石參觀了軍艦上的機庫和修理庫,包括生存設備及自動通信設備演示,還觀看了艦隊的飛行表演和火力展示。圖為美國第柒艦隊司令官Vice Adm. John J. Hyland(左),蔣介石(中),“企業”號航空母艦司令官Capt. James Holloway III。

蔣介石聽取對蓋格計數器的講解,蓋格計數器是用於偵測核輻射強度的設備。

在企業號上正在觀看火力展示的Vice Adm. John J. Hyland 和蔣介石。

蔣介石在美國第柒艦隊核動力航空母艦企業號的甲板上。

蔣介石與海軍上尉Virgil Jackson握手。

在艦橋上向外凝視的蔣介石。

參觀過後,蔣介石向企業號成員揮手再見。

離別前,海軍中校David I. Draz檢查整理蔣介石的救生衣。

蔣介石乘坐直升機離艦。

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