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日期: 2014-05-28 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
水下自主設備，在馬航370航班的搜索中執行完壹個任務之後。Lsis Bradley Darvill/Australian department of Defense, via European Pressphoto Agency
馬來西亞政府周贰公布了失蹤的馬來西亞航空公司370航班衛星傳輸的原始數據，數據提供進壹步證據表明，這架飛機是在向南飛行，燃料耗盡後墜毀於印度洋。
馬來西亞政府和全球衛星通訊公司Inmarsat在中國乘客家屬及中國政府施加了數周壓力之後，公布了這些數據，航班上的大多數乘客是中國人。馬來西亞民航局(Malaysian Department of Civil Aviation)發布這些數據的時間，正值該國總理納吉布·拉扎克(Najib Razak)踏上對中國進行國事訪問的行程之際。
最後壹次衛星傳輸是飛機自動發出的又壹次所謂的電子握手請求。
“這與飛機上衛星通信設備在電源中斷之後重新啟動相符合，”澳大利亞交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)在另行發布的聲明中說，“電源供應中斷可能是由於燃料耗盡造成的。”
中國乘客家屬王樂對公布的數據不感興趣，他的母親在那架飛機上。“公布這些數據對找到飛機有什麼幫助？”他問道，“這些數據對乘客家屬來說太技術了，我們看不懂，我們也不知道這是真的還是假的。”
住在加州門洛帕克的衛星通信顧問蒂姆·法拉爾(Tim Farrar)說，這些原始數據似乎支持Inmarsat公司以及搜尋這架飛機的政府所做出的計算，這架型號為777-200的波音飛機墜落在印度洋東部。計算顯示，失蹤的飛機在泰國灣掉頭之後向南飛去，飛過馬來半島西部，之後在印度尼西亞的蘇門答臘島以北從雷達上消失。
Inmarsat和政府機構最初意識到飛機在泰國灣上空關閉了通信設備後，又繼續飛行了六小時的時候，他們曾提出飛機的位置可能是在兩個弧形區域，壹個是向北至中亞地區的弧形帶，壹個是向南至印度洋東部的弧形帶。
但是，周贰公布的數據顯示，Inmarsat公司衛星的位置相對地球的微小變化表明，這架飛機肯定是向南飛了，而沒有向北飛，法拉爾表示。
陰謀論者曾提出，飛機的飛行方向是西-西南，也許飛往了迪戈加西亞環礁，那是印度洋中的壹個英屬珊瑚島，美國在那裡有壹個大型軍事基地。法拉爾說，原始數據不支持這個說法。
“那種說法與這些弧線明顯不符，”他說。
公布這些原始數據之前曾有壹個問題，那就是數據是否會為中國、朝鮮以及其他國家的情報機構、可能還有恐怖主義分子提供有關飛機飛行的有價值信息。最終公布的原始數據只包括來自飛機的傳輸，也就是壹系列所謂的電子握手信號，不包括Inmarsat公司在澳大利亞珀斯的地面站如何接收及記錄這些衛星傳輸的更敏感信息。
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