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日期: 2014-07-18 | 來源: 金羊網 | 有0人參與評論 | 專欄: 烏魯木齊爆炸 | 字體: 小 中 大
可見不要等電池沒電再充電以及不要充太飽才是鋰電池的上佳使用習慣。某些廠商可能建議用戶每隔壹段時間進行壹次完整充放電，目的實質是校准手機電量顯示准確性，和延長電池壽命可是壹點關系都沒有的。
謬論3：裝個軟件就能延長電池壽命？
電池管理軟件是個神奇的東西，看起來有快速充電、補充充電和涓流充電如此高端大氣上檔次的名詞顯示，實際卻只是通過系統提供的API讀取壹下電量顯示給用戶看，對於充電毫無幫助之余還能駐留在後台幫助耗電，絕對是鋰電池時代的典范型產物。
不得不說電池管理應用顯示的這些充電過程確有其道理，但充電過程完全掌握在電源管理芯片手中，這些“管理應用”可是半點都管不上。唯壹值得肯定的是，某些電池管理軟件能夠在系統root後主動降低處理器頻率，或者關閉某些後台不必要的進程和服務來節省用電。
謬論4：用平板充電器給手機充電會有危險？
當年微博上有傳言說用平板充電器給手機充電不可行，因為較大的輸出電流可能“擊穿電容”。但還是有無數不怕死的小伙伴在用平板充電器給手機充電，因為似乎沒什麼大問題，而且有時充電貌似還更快了。
這裡我們仍然率先給出指導方針，用較大輸出電流的充電器給手機充電是可行的，通常也不會帶來什麼災難性後果，且許多時候確實能讓充電速度更快；但如果各位同學不是有特別緊要的事要出門急著給快沒電的手機充電，平常還是不要長期用這種大輸出電流的充電器。
通常手機充電效率是由充電電壓和電流大小決定的。要在充電器的輸出電壓上動刀子難度還是比較大，所以壹般的快速充電都選擇更大的最大輸出電流。比如 OPPO Find 7的閃充即將充電器最大輸出電流提升到4.5A的水平上，這在手機平板乃至筆電界都很罕見。不過提升充電電流也是需付出代價的，Find 7配套充電器特制7針充電口，和8個針腳的電池觸點，而且還有多重充電安全防護，這些勢必要增加充電器和電池的設計制造成本，於是也就不是人人都能用上這 種4.5A的充電器了。
在此可將充電時鋰離子的遷移比作壹條有出口和入口的公路，要讓所有汽車都快速通過，不僅要考慮公路的寬度，還得考慮入口出口的承載和調度能力，另外還得預防發生交通事故。提升充電電流也就好比讓所有汽車都加速行駛。
大部分手機充電器輸出電流通常在1A～1.5A的水平上，而平板充電器的輸出電流很多都達到了2A或更高。這解釋了為什麼有時平板充電器為手機充電，速度可更快。那麼為什麼不幹脆讓手機充電器也都配上2A的最大輸出電流呢？
其實市面上已經有采用2A最大輸出電流充電器的手機，比如發布沒多久的華為榮耀6，所以華為宣稱榮耀6充電速度比同類手機快30%。但如果這條充電 公路沒有這麼好的基建，若用2A最大輸出電流充電器為額定電流1A的手機電池充電，如果電源管理芯片未對充電電流做限制，則電量低時充電器確實會以2A的 電流為電池充電，此後電流逐漸減小直至充滿，這樣充電速度倒是更快了，但電池的發熱會更明顯----高溫是電池壽命的大敵，如果長期這麼充電，這塊電池的壽命 就會受到比較大的影響了。
還有壹些手機的電源管理芯片會對充電電流做限制，好比這條公路的出口刻意對通車量做限制，即便入口和公路都有較高的通車效率，也只好遷就出口慢行 了。如手機限制充電電流1A，那麼即便用2A充電器為手機充電也不會存在任何影響。當然也不排除某些廠商為了節約成本控制充電器的最大輸出電流，因為反正 充電速度也是可接受的。
這個道理也解釋了用電腦USB接口為手機充電更慢，用電腦USB口或手機充電器為平板充電則則幾乎充不進去，因為電腦USB2.0口提供的最大電流才500mA。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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