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日期: 2014-09-16 | 來源: 騰訊財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 新車新款 | 字體: 小 中 大
而液流電池可以直接更換電解液，類似加油的過程就可以解決充電問題。只要把現有的加油站稍加改造就可以利用。從燃油車到電動車的過渡成本大大可以降低，有利於普及。
此外，純電動車可以肆輪直接電驅動，省去了差速器、傳動軸、變速箱等壹大套動力傳動系統，結構簡單、成本低、效率高。從NanoFlowcell AG公司設計的超級跑車Quant e-Sportlimousine就是如此。肆個輪子直接軟件分配轉速扭力，等於肆輪獨立扭矩控制，相當於把謳歌和奧迪的看家技術都用上，可以大幅提升操控。
同時，液流電池因為沒有固定形狀，(罐子是什麼形狀都可以)易於做整車的重心布局，可以讓車最大的重量位於汽車的中軸線，重心居中，這對汽車的操控很有好處。用在超跑上更是如魚得水。
不過，這壹切都要建立在液流電池靠譜的基礎之上。雲山霧罩的NanoFlowcell AG看上去很美，但是各項數據還有待進壹步確認。
其實，我們可以更期待壹下麻省理工的蔣業明。現在他們已經獲得了1600萬美元投資在做半固態鋰液流電池的實用化。
按照蔣業明的藍圖，高性能、低價格(液流電池所需的輔料比傳統電池要便宜，接近200美元壹度，而目前最便宜的磷酸鐵鋰也要300到400美元壹度)，可以通過更換電解液快速充電的半固態鋰液流電池只要成熟起來，就可以替代現在的各種鋰電池。而現有的加油站，可以低成本的升級成更換電解液的快速充電站，充分利用現有的加油站設施完成燃油車到電動車的過渡。
如果液流電池技術成熟，進入大規模量產，加油站改造成更換電解液的快速充電站，那麼困擾電動車多年的“裡程焦慮”將徹底解決。我們可以選擇在家充電，也可以像加油壹樣去更換電解液快速充電，我們還有什麼理由拒絕電動車呢？
NanoFlowcell AG公司未必靠譜，“鹽水”汽車可能只是壹個噱頭。但是我們堅信，隨著液流電池技術的發展和普及，液流電池電動車的未來會很美好。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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