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日期: 2014-09-23 | 來源: 星島日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 多倫多市選 | 字體: 小 中 大
對自己在最新民調處於第贰位，對手莊德利繼續以雙位數距離大幅領先，多市長候選人鄒至蕙昨日歸咎其興建輕鐵政綱多月來未解釋清楚，不少選民以為輕鐵就是街車。
鄒至蕙昨晨在其競選總部舉行中文媒體座談會。她就上述民調結果回應本報記者時指出，其競選運作依然是「有動力」。但她承認，過去多月來未有對外解清楚自己興建輕鐵(LRT)的政綱，因此很多選民錯誤將輕鐵當為街車。
形容建輕鐵比地鐵省錢
鄒至蕙強調，其公共運輸計畫是由專業人士做出來，她倡議興建的士嘉堡輕鐵線，可謂是「平、靚、快」。她說，其士嘉堡輕鐵方案2019年峻工，共有7個站，總站更是位於中華文化中心門口，另壹站點只需要7分鍾車程或公車就可到頤康中心，給年老居民和他們的家人提供了巨大的方便。相對只建3個站的士嘉堡地鐵，則要待至2026年才建成。而輕鐵系統將比地鐵節省17億元，為多倫多納稅人節約10億元。
她指出，輕鐵不會占用車道，輕鐵系統將會使用其專用鐵道，路面會由現在肆車道變成六車道。她認為，隨著城市發展及人口密度增長，公交系統配合先後次序應是巴士、輕鐵、地鐵。目前，加國其他大城市如溫哥華、卡加利、愛民頓及渥太華皆已建有架空輕鐵線，多倫多卻沒有而落後。
她又謂，現時雪柏地鐵線在繁忙時間載客量都不滿。若今時今日要延展雪柏線，她都會主張在興建輕鐵線，而非地鐵。
鄒至蕙昨日亦凸顯自己擔任多市議員年代，有8年參與市議會財政委員會和制定平衡預算的工作經驗，亦曾任警政委員會委員及市府兒童及青年事務倡導人。此外，在任國會議員期間，她曾就不同個案例如「人頭稅」及「金牛城超市」事件，與不同政黨合作解決問題。本報記者- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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