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日期: 2014-10-09 | 來源: 星島日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 多倫多市選 | 字體: 小 中 大
多名交通專家分別點評市長候選人的交通政策政網，有專家質疑莊德利建議的智慧鐵路交通計畫（Smart Track），傾向支持鄒至蕙提出的交通政策。
運輸規劃專家列維（Ed Levy）坦言，對莊德利提出的智慧鐵路交通計畫抱有懷疑，該計畫建議用7年時間，將現有GO火車軌道電氣化，提供每15分鍾壹班的雙向火車服務。列維擔心會令政客有藉口把興建分流線（relief line）擱置壹旁。他認為，聯合車站的客容量有限，莊德利的7年承諾太具野心，也質疑該計畫能否為擠迫的央街地鐵線提供足夠的分流。
喜歡鄒至蕙交通政網
他表示，喜歡鄒至蕙的交通政策政網，指她未規劃要建甚麽交通路線，而是把政綱交予城市規劃專家和多倫多公車局（TTC），集中於當前交通問題，包括過度擁擠，TTC巴士班次不足，及作出興建通往市中心分流線的長期承諾。當被問及會支持哪位候選人，列維稱會支持任何似能肯定擊敗德加福特的人，故會投票給莊德利。
另壹交通專家克勞利表示，擔心莊德利的智慧鐵路交通計會危害GO火車最大的資產，即是把長程的上班人士載運到市中心，計畫也忽略了服務南約克地區的叁條路線本身已運載了50%的上班人士，所需的並非增加班次，而是提升載客量。他也批評，德加福特建議興建的地鐵線，會吸引不了解公共系統的人士，但德加福特心中應知道是永遠不會建成。本身是交通權益人士的市議員柏斯則稱，支持鄒至蕙主張擴展非繁忙時間交通服務，和興建市中心分流線。
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