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日期: 2014-11-28 | 來源: 李辨明博客 | 有0人參與評論 | 專欄: 釣魚島爭端 | 字體: 小 中 大
近期，中國不僅在在南海鑽探石油，還通過填海造島建軍事基地引爆國際輿論，有聲音指出中國的南海戰略發生了從被動到主動的逆轉，這是中國強勢出擊積極有為的標志。更有分析認為，中國目前被稱為強勢進取的填海造島和開采油田實際上是形勢發展的產物。中國此前沒有這些作為不是因為中國不想這麼做，而是因為中國沒有條件。但是有的觀點卻認為，中國目前在南海的舉動與其說是強勢進取、順勢而為，不如說是被迫反擊。各方在南海跑馬圈地，固然有美國重返亞太的影響，更重要的是中國在南海不具備與其領土主張相匹配的的實際掌控范圍存在，使得所謂“主權在我、擱置爭議、共同開發”的南海政策完全成為空談，而原本屬於九段線內的島礁，壹旦被別國實際控制，中國所要面臨的領土爭端和外交困境將成倍增加，比如中國今天在釣魚島所面臨的尷尬局面。
中日執法船釣魚島對峙
目前中國在釣魚島領土爭端中承受的壓力是眾所周知，這壹問題上，中國所面臨的最大壓力是如何讓日本承認釣魚島爭議。而日本在經過半個多世紀的充分准備後，對釣魚島的爭議性持堅決否定的態度，其底氣就在於日本對釣魚島的實際控制。
1972年《中日聯合聲明》簽署之前，鄧小平表示，實現中日邦交正常化時，雙方約定不涉及這壹問題（釣魚島主權）。而日本在中方擱置釣魚島問題的同時並沒有放棄先下手的機會。1978年，右翼團體“日本青年社”就在釣魚島上修建了第壹座燈塔。1996年，“日本青年社”更是在釣魚島上大興土木，設置了壹個高伍米、重達贰百多公斤的鋁合金燈塔。其目的是如果該燈塔獲得承認並被登載航海和燈塔表上，國際上就會承認釣魚島是日本領土。日本的議員也多次登上釣魚島，宣示主權。日本海上保安廳把釣魚島劃入警備范圍，並劃分為“絕對禁止區”、“嚴格監控區”、“警戒監視區”叁個由近到遠的巡邏區域，對進入釣魚島拾贰海裡的中國船只采用撞擊、高壓水槍噴射等方式予以暴力驅離。
現在南海相關國家所做的就是學習日本釣魚島經驗，采取雙管齊下的戰略，與中國爭奪南海。第壹，加強對現有島礁的控制力度。揚言抗議中國的菲律賓，事實上早已在所占島礁上修建了兩個小型空軍基地。2013年1月9日，菲律賓還宣稱要在中業島建造“世界級”機場，該島現在已經擁有壹條混凝土跑道，長1500米，可起降F-16戰斗機和C-130運輸機，並且建有雷達站、觀察塔、直升機庫。搭乘C-130運輸機從巴拉望島至該島約25分鍾。菲律賓在中業島上除了駐有壹支由50名官兵組成的特種部隊外，還新安裝兩門40毫米的防空火炮，修建12幢可以隨時住人的營房，外加接受准軍事化訓練的300島民。
第贰，爭奪中國控制而未進行基礎建設的部分島礁，以達到自己實際控制，從而使得非爭議區域向爭議區域轉化的目的。1993年，越南占領的南沙島礁是24個，守軍僅600人，到2002年，越南已經占據29個島礁，守軍增至2020人。南威島機場、長沙島機場在2004年、2005年相繼完工，越南空軍從此獲得南沙前進機場，大批人員裝備和彈藥物資通過空中走廊源源不斷地運抵南沙。
南海有6大機場，包括西沙的永興島機場、東沙的東沙島機場、南沙的太平島機場、南沙的中業島機場、南沙的南威島機場、南沙的彈丸礁機場。這些機場基本上可滿足戰斗機、軍用運輸機的起降要求。其中，永興島機場、東沙島機場和太平島機場由中國控制(後兩地由中國台灣控制)，中業島機場被菲律賓占領，南威島機場被越南占領，彈丸礁機場被馬來西亞占領。國家的宣傳機器出於立場和利益的需要，會指鹿為馬、混淆黑白，而數據則不會，真實的數據所反映的真相無疑可以碾壓壹切天花亂墜的謊言，可以說，中國在南海的完全是壹個被邊緣化的存在。
南沙群島中業島
九段線內每壹個被菲越等南海相關國家控制的島礁，在未來的中國外交版圖上，都有變成“釣魚島”的潛質。而南海問題整體釣魚島化對於中國將是毀滅性的結果。
世界上壹切爭端的解決無非兩種，“談”和“打”。南海問題釣魚島化後，從“談”的壹面來看，中國談歷史，會被回以“我實際控制”；中國談國際法，會被回以“我實際控制”；中國談共同開發，會被回以“我實際控制” ……再來看“打”，首先整體的國際局勢上，美國作為唯壹的超級大國，同時也是日本和菲律賓、越南等國的幕後BOSS，中國選擇“打”來解決領土爭端，無疑將面臨很大的國際壓力，其次從中國和平崛起的發展需求來看，也沒有“打”的內在條件。這就意味著，在包括釣魚島和南海在內的領土爭端上，中國想“談”，不好談，想“打”，不好打，變成“牛皮糖”，陷入曠日持久的外交沼澤。
南海問題釣魚島化後，還將延伸到台灣問題的解決，中國海軍的“藍水之夢”以及中國海上通道、能源命脈的安全。中國現代國際關系研究院東北亞研究室主任楊伯江曾指出，日本並未“承認”台灣是中國領土不可分割的壹部分。鑒於台灣問題的特殊敏感性，日本在公開言論上刻意低調、表態慎重，但實際行動卻是穩扎穩打、步步為營。從“新防衛合作指針”到《周邊事態法》，日本以對美支援的方式、以國內立法手段使台灣問題與自身安全、與日美同盟體制相掛鉤，使未來介入台海問題成為壹種可能的選擇。
南海問題釣魚島化後，“第壹島鏈”將更加穩固，中國海軍的近海防御戰略將被迫延續，此前中國在巴基斯坦瓜達爾港以及塞舌爾建立軍事基地的嘗試成為無用功，缺少補給點支持的中國海軍只能變成瘸腿，走向藍水的海軍夢更加遙遙無期。而美國能進壹步借南海局勢，在現有的周邊軍事基地基礎上，加強在南海的軍事存在，繼續擠壓中國海軍的活動空間，進而使得中國最重要的海上通道和能源命脈，置於美軍的控制之下。
中共高層早已經意識到南海問題的重要性，習近平2012年12月和次年4月，曾兩次視察南海艦隊，被視為向涉及領土糾紛的中國鄰國傳遞信息，更在與美國總統奧巴馬的會晤中，要求美國對南海問題應客觀公允。而在實際操作的層面，中國必須增加在南海的實際存在，將九段線內的主權島礁牢牢控制住，避免南海問題釣魚島化的傾向，才能在周邊領土爭端中保持主動態勢，“主權在我、擱置爭議、共同開發”才不會成為空談。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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