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日期: 2014-11-28 | 來源: 網絡 | 有0人參與評論 | 專欄: 趣話雜談 | 字體: 小 中 大
胡潤昨日發布《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》，該份報告顯示，奔馳車主個人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學歷相對最低，沃爾沃車主學歷最高；寶馬負面新聞提及率最高占69%，沃爾沃最低基本為0。
該份報告還指出中國豪華車車主特征：平均年齡33.5歲。男性占76%。將近1成在國外時間超過3年。平均家庭年收入達到105萬。認為自己自信、堅強、熱情。旅游、美食、家庭活動、運動是他們最主要的興趣愛好。
以下為部分報告：
《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》
各品牌車主之最
奔馳車主個人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低；
路虎車主學歷相對最低，沃爾沃車主學歷最高；
寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高；
奧迪車主政府官員多，路虎車主個體戶多；
寶馬和路虎最張揚，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調。
豪車購買和使用心理
尊貴、氣派和知名度高被認為是豪華車最應具備的特征。
而安全性是豪華車車主在購車時第壹關注的要素，高達80%。
30-49歲處於事業成長高峰階段的車主在使用車的功利性目的上明顯強於其他年齡段，具體表現為對身份象征的用途提及率更高。
關於人車關系，16%認為車是情人或老婆，36%認為是朋友，15%認為是戰馬，只有3成車主認為車只是普通交通工具。
交通事故與負面報道
8成受訪車主都表示聽過由於車主素質不高，炫耀性消費而導致的社會負面新聞。
負面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多，超過9成。
寶馬負面新聞提及率最高占69%，沃爾沃最低基本為0。
絕大多數的車主肯定此類負面新聞對其購車在選擇品牌時有壹定程度的影響，認為影響力非常大的占15%，認為完全沒有影響的只有8%。
奔馳車主
基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長，學歷不限偏高學歷。
社會身份：企業家；全職太太。
性格特征：成熟、穩重、講究排場、講究品位、有責任感。
生活態度及價值觀：成功的、受人尊重的、閱歷豐富；不夠熱愛運動和戶外活動、不崇尚自由。
定性摘錄：“開奔馳的人可能是高官，或者這個人在某個領域是很好的。”
寶馬車主
基本狀況：中性偏女性，年齡不限偏年輕，學歷不限偏高學歷。
社會身份：暴發戶、富贰代、全職太太、贰奶。
性格特征：高調張揚、注重物質、關注個人、活潑、樂享其成、缺乏責任感。
生活態度及價值觀：炫富、跟隨潮流；家庭觀較淡、閱歷不夠豐富。
定性摘錄：“寶馬適合年輕人開，還有壹些創業的、運動的、張揚的、比較喜歡炫富的。”
路虎車主
基本狀況：男性、年輕。
社會身份：暴發戶、富贰代、影視明星、新富人群、包工頭、專業人士；而非公務員、白領、政府官員。
性格特征：高調張揚、粗獷、活潑、關注個人、缺乏責任感的。
生活態度及價值觀：特征鮮明、熱愛運動、喜歡戶外活動的、追求駕駛樂趣和速度感、酷、而非優雅的、閱歷不夠豐富。
定性摘錄：“現在好多暴發的老板可能都會傾向於選擇攬勝，而且是礦老板。”
奧迪車主
基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長，學歷不限偏高學歷。
社會身份：政府官員、國企中高層、公務員。
性格特征：成熟、穩重、優雅、有責任感。
定性摘錄：“開奧迪的可能被社會說是貪污腐敗的、模仿政府官員的。”
雷克薩斯車主
基本狀況：中性偏男性，年齡不限，學歷不限偏高學歷。
社會身份：海歸、外企中高層；非暴發戶。
性格特征：缺乏鮮明的性格特征。
生活態度及價值觀：不夠鮮明。
定性摘錄：“雷克薩斯出現在市場更容易被年輕人，年輕家庭接受，比較注重舒適且有點小個性。”
沃爾沃車主
基本狀況：中性偏男性、年齡不限偏年長、平均學歷最高。
社會身份：公務員、專業人士(包括律師、科研機構專業研究人員、大學教師等等)；非暴發戶、富贰代。
性格特征：低調內斂、成熟、穩重、自我奮斗、樸素、關注家庭、注重精神。
生活態度及價值觀：關愛家人、關注健康、熱愛生活、節制的；而非炫富、酷、沖動的。
定性摘錄：“沃爾沃這個車好像改款的次數也不是特別多，他的車系相對也比較少。所以我會覺得選擇他的人來說不太容易變，也會比較專壹，相對比較保守，穩妥壹點。”
凱迪拉克車主
基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長、學歷不限偏高學歷。
社會身份：企業家、外企高層。
性格特征：除成熟外無其他明顯性格特征。
生活態度及價值觀：除成功外無其他明顯生活態度及價值觀。
定性摘錄：“比較自我的個性。跟寶馬的區別就是他感覺更低調。”
英菲尼迪車主
基本狀況：中性、年輕、學歷不限。
社會身份：富贰代、影視明星；而非政府官員、國企高層。
性格特征：無明顯性格特征，相對比較活潑、幼稚。
生活態度及價值觀：不夠受人尊重，也並不非常希望得到社會認可。
定性摘錄：“外貌協會，注重外形，選擇東西的時候可能更感性壹些。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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