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日期: 2014-12-31 | 來源: 中國西藏網 | 有0人參與評論 | 專欄: 外灘踐踏 | 字體: 小 中 大
上世紀90年代的陸家嘴
本文摘自：中國西藏網，作者：佚名，原題為：《1987年上海陸家嘴碼頭踩踏事故66人死》
1987年12月10日清晨，黃浦江上驟起大霧，整個江面上仿佛籠罩了壹層紗帳，遠近燈光難辨，能見度在30米以內。按照上海市安全航行有關條例，視程在100米以內，黃浦江上所有航行的船只必須停航。這時正是上班高峰時間，大量市民等候在輪渡站的浮橋和候船室內焦急地等待輪渡開航。
黑壓壓的人群擠滿了整條陸家嘴路，很多人推著自行車，估計有近萬輛，還有幾百輛運送蔬菜的人力車，從渡口經花園石橋路、北護塘路，壹直延伸到浦東南路，人們焦急的等待著。
上午9時，濃霧漸漸散去，輪渡有望開航，按平時的流量，這時在陸家嘴輪渡站已聚集了4萬以上渡江心切、趕著上班的乘客。
登上第壹只渡船，基本是已經在候船室的乘客，平安無事。但是在9時10分，當第贰班輪渡船開航時，在碼頭鐵柵欄外等著上班的乘客擁擠著往船上趕，大量的自行車與行人混雜壹起，秩序極為混亂。突然，壹個中年人連同他的自行車壹起被洶湧的人流擠倒，然後就有2個、3個、4個人被擠倒，後來者踩著這些倒地的人沖向前方，壹起慘禍在5分鍾時間內釀成了。
壹位死裡逃生的乘客事後回憶，前面壹輛自行車倒下了，他被絆倒了，跟著壹下子倒下拾幾人，但後面的人並不知道前面發生了什麼，還是往前擁，他被人絆倒後，人們已無法控制自己的腳步，有的倒在他身邊，有的壓在他身上，有的從他身上踩了過去，後來他什麼也不知道了，醒來已經躺在醫院裡了。
這時推自行車的人最不易控制平衡，在人流的沖擊下，紛紛倒地，又引起連鎖反應，引起更多的人群倒地、更多的自行車倒地。
此時，在輪渡站值班的工作人員意識到要出人命，請求公安部門緊急救助，搶救傷員。並立即從馬路上攔車，將傷員分送到附近的上海市第壹人民醫院、上海市第叁人民醫院、黃浦區中心醫院。
在這次事故中，共死亡66人、重傷2人、20多人受輕傷。是有史以來上海發生的最嚴重的踐踏事故。
事後西方媒體迅速報道這壹事件，有評論說：“上海工人階級具有軍隊的紀律，為了准時上班，甚至不顧生命安危”。
檢討事故發生的原因，不外乎沒有緊急事故的處置預案，所以沒有及時疏散人群；電視、廣播沒有及時發布大霧的氣象及輪渡停航的信息。還有獎金制度也是造成事故的主因，因為職工遲到壹次，不但要扣除當月的獎金、引起連鎖反應的是還要扣除季度獎、年度獎，在收入很低的1987年，這是壹筆不少的數字。這是人們無論如何不願遲到的根本原因。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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