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日期: 2015-01-29 | 來源: 世界日報 | 有2人參與評論 | 專欄: 曼港橋 | 字體: 小 中 大
新曼港橋營收仍虧損，管理單位有意推行營銷方案。（本報資料照片）
新曼港橋（Port Mann Bridge）通車之後收入並不理想，管理單位有意推行新營銷方案吸引司機選擇走新曼港橋，不過專家稱，這將與大溫地區創建綠色城市的目標背道而馳。
西門菲沙大學（SFU）城市計畫部主任普萊斯（Gordon Price）指出，鼓勵更多車走新曼港橋，感覺像是在鼓勵消費壹樣，這與大溫地區創建綠色城市、減少汽車行駛，鼓勵使用公共交通、騎車或走路的方案，是完全背道而馳的。
上周公布的最新數據顯示，利用新曼港橋的車輛比以前減少，更多人選擇不需要付費的派圖洛橋（Pattullo Bridge）。省新民主黨運輸及基礎建設發言人徐蘊娜（Claire Trevena）稱，卑詩背負著36億元債務，卻修了壹條無人使用的大橋，省府需要想辦法解決這個問題，否則永遠無法償還這筆巨債。目前，新曼港橋每年虧損8000萬元。
另外，行經新曼港橋的通勤族請注意，壹號公路西行路段素裡152街出口處將分出額外兩車道下高速，通往新建的城市道路，不過所有車道最終會在新曼港橋匯合。主要目的是為了分流高貴林通過壹號公路前往本拿比和溫哥華的車流，通過該路段須注意指示牌。預計下月，壹號公路東向同壹路段亦將增車道。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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