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日期: 2015-02-16 | 来源: 界面 | 有0人参与评论 | 专栏: 东莞扫黄 | 字体: 小 中 大
东莞制造的未来在哪里？
2月12日，东莞异地务工人员返乡进入了2015年春运的高峰期。如过去的数年一样，更多企业主关心的是，这些返乡的人们，是否还会再回到东莞务工？
也如过去的数年一样，在这个时候，东莞市人力资源局就会在全市挑选部分企业开展异地务工人员返乡情况抽样调查。2015年2月10日，东莞市人力资源局通报了今年的抽样调查结果显示，75%的被调查人员返乡过节，其中90.92%返乡人员打算节后返回东莞工作。
在他们返乡的这时间段里，东莞显得很空旷。界面新闻记者坐在去往东莞市区的出租车上，一幢幢人去楼空、孤零零的厂房映入眼帘。未曾到过东莞的人，很难把这种冷清与“东莞制造”盛时的繁华传闻联系起来。
出租车司机告诉界面新闻记者：“过完年，过来（东莞）的人很少了，要不是车的租约还没到期，我也走了。”
还有一位开了10多年的出租车司机也见证了东莞的沉浮。他对界面新闻记者述说过去的回忆，“那个时候，很多人涌进来，我过来是因为这边的工资高。我比较喜欢打牌，想到东莞来可以挣钱，也能够远离家里的牌友，能够多挣点钱。但是现在我在老家开出租，也能挣到这么多钱。”
在被誉为“城市记录者”的出租车师傅们眼中，现在的东莞再也不是那个“东莞堵车，世界缺货”的东莞了。
那么，东莞究竟还能不能留得住那些外来务工者？
“东莞很难留住高科技人才，东莞对他们的吸引力不大。”入驻松山湖创业园的一家名为车卫士信息科技公司（下称“车卫士信息”）的企业内部员工这样告诉界面新闻记者。
这家公司有一位技术总监叫曹利武，他说自己已经是第三次创业了，每次都选择了东莞。“第一次创业的领域是激光技术，第二次创业的领域是汽车安全，第三次创业就是和车联网相关的。技术、商业上有相通之处。”这次选择再在东莞重新出发，是因为曹利武考虑到东莞在硬件方面还有供应链优势。但，曹利武也坦承，该公司核心开发软件的人员其实是设置在上海的，东莞这边负责制定方向，把控节奏。
事实上，东莞求贤若渴，几乎所有政策都向国内最高标准看齐。2011年，东莞政府正式出台的《东莞市中长期人才发展规划纲要（2010-2020）》等政策及配套文件，提出未来五年，每年投入10亿元招才引智。2013年3月出台的《东莞市特色人才特殊政策暂行办法》，对国家级人才的配套资助比例可达1：2，为全国最高。
可是，高科技人才仍然显得有些“踌躇”。根据《南方日报》2015年1月21日的报道，东莞市大朗镇在20日举办的“解政策、送服务、聚才智” 人才政策系列宣传首场活动上，长园电子东莞有限公司技术总监刘晓播就提出了他的困惑——“公司从深圳搬来了东莞，之前在深圳时，研发人才达80人，搬到东莞后，只有10多人跟了过来。公司开出同样的薪酬，在深圳就招到人，在东莞却遇到招人难。”东莞的日常生活、孩子教育、文化休闲等方面都对研发人才没有吸引力。
根据是次宣传会上的信息，东莞目前有人才128万人，高层次人才5.5万人，拥有高级职称者3.6万人，中央“千人计划”专家13名，市引进创新创业领军人才25名。省创新科研团队22个，占广东省团队数量的1/4，数量位列全省第三。
外来务工中的普通劳工则处于另外一极。
截至2013年末，东莞市户籍人口188.93万人，常住人口831.66万人，外来人口比例高达77.28%。和过去最高峰1300万外来人口相比，600多万的外来人口缩水得厉害。当年大量的劳动人口是东莞乃至珠三角的主要特征，而今在整个珠三角也都出现了增长放缓的明显的趋势。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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