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日期: 2007-01-22 | 來源: 星網 | 有0人參與評論 | 專欄: 各類排行 | 字體: 小 中 大
2006年在加拿大汽車市場上，福特F系列皮卡和本田思域小型轎車各自守住了陣地，繼續成最受歡迎的皮卡車和轎車。
從Ward汽車報告分析數據來看，福特F系列皮卡連續4年在加拿大銷量第壹，受人敬仰的福特F系列皮卡拉大了與思域轎車和道奇Caravan銷量之間的距離。
在轎車市場裡，思域相比排名第贰的Mazda3的銷售量持續拉大，2006年達到2.2萬輛，而在2005年這壹數目為1.6萬輛，思域轎車連續9年蟬聯加拿大最暢銷轎車品牌。
“令我們驚奇的是2006年加拿大最暢銷汽車排名並沒有變化”工業觀察員Dennis DesRosiers說，“這說明加拿大消費者迷戀嘗試並相信真理。”
福特發言人Christine Hollander說，整體來講，F系列皮卡在加拿大市場依舊是領頭羊和卡車銷售冠軍。福特公司聽取了消費者的建議，改進了車型設計。F系列皮卡連續41年在加拿大銷量排行上榜上有名。福特公司總是在不斷增加F系列皮卡獨到的設計。
2004年福特公司加大了在最新產品設計上的投入，生產出更多動力強勁的發動機，更新了內飾，擴大了內部空間，2007年福特公司將在加拿大引進壹款Super Duty和壹款清潔柴油動力發動機。
然而，福特F系列皮卡或許要面對其他更多企業產品的市場競爭，如通用公司的新Silverado，豐田公司的Tundra等。
今年，戴姆勒-克萊斯勒公司也發布了新款道奇Caravan和壹款克萊斯勒小型有蓬貨車，這些因素都將影響福特F系列皮卡的銷量情況。
2005年，在新壹代車型的幫助下，思域轎車銷量幾乎就超過了福特F系列的皮卡，但後來井噴式銷量的福特皮卡使自己其保住了寶座，銷量比思域多1000輛；在2006年，福特把這個差距拉大到2000輛。
自2005年引入加拿大後，2006年，豐田Yaris小型轎車的銷量呈現爆炸式增長，銷量達34202輛，同比增長453.7%，轎車排行榜上列第肆。
由於汽油價格瘋狂上漲，在超小型轎車市場裡──燃油經濟性高──去年增速很快；同時，中型轎車的銷量持續下滑。
轎車市場裡面，豐田凱美瑞，龐蒂克G6，雪佛蘭Cobalt和Impala銷量增長強勁。
卡車市場領域裡，道奇Ram皮卡，福特Escape和雪佛蘭Equinox緊湊型SUV在銷量排行上也都榜上有名。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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