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日期: 2015-02-28 | 來源: 福布斯中文網 | 有0人參與評論 | 專欄: 職場故事 | 字體: 小 中 大
這就是滴滴團隊拼的程度，這就是滴滴能贏的原因。不僅是她，整個團隊都很拼命。比如補貼大戰的時候，因為服務器宕機，技術團隊曾經伍天伍夜不下樓，大家形容當時CTO張博的狀態“整個人都是恍惚的”，還有壹名工程師家裡老婆生小孩了都沒有來得及去醫院陪護。
柳 青加盟後，給公司帶來了直接的變化。記得去年我們D輪融資拿到DST壹億美金之後，DST聯合創始人兼總裁尤裡·米爾納(Yuri Milner)曾經來到滴滴，說了叁句話：“第壹、Uber要滅了你們；第贰、如果要活命，只有壹個辦法，和快的合並；第叁、合並後我可以再給你們拾億美 金。” 在現場，我感覺這個家伙是個有大智慧(601519，股吧)的人，但同時我們也傳遞了顧慮，因為此前兩家公司曾試圖合並，但失敗了，這時候公司上下沒人相 信合並是可行的。我們擔心他低估了合並的難度，因此做好了繼續打大仗的准備，計劃融壹大筆錢。
柳青的優勢通過這次融資充分發揮出來了。她在和程維的配合下主導了滴滴F輪的近7億美元的融資，這也是中國移動互聯網史上最大壹筆融資之壹。快的也不示弱，去年年底融了跟我們相同數量的錢。
融 資後，形勢起了些微妙的變化。是繼續火拼，還是握手言和，共同面對其他的競爭者，雙方開始認真進行更有誠意的溝通。阿裡和騰訊的態度也都變得更加開放，盡 管戰略訴求不同，但是開放的姿態和心態使得合並有可能發生。雙方的管理團隊有了更加默契的分工，財務投資人當然都樂見其成。大家不約而同地選擇了中國互聯 網界最棒的“紅娘”、華興資本創始人包凡做中間人，開始了不間斷的正式談判。
在 壹個基本框架下，戰略股東的協調難度肯定是最大的，中間有過幾次反復，柳青承擔了很重要的斡旋角色，兩個CEO也壹起喝了不少酒。可想而知，幾乎所有人都 做出了讓步，才有了今天的談判結果。至於董事席位，因為財務投資的股份也占非常大的比重，財務投資人的董事席位沒有誰是僅僅代表自己，應該是代表了所有財 務股東。滴滴和快的合並後的公司，是個更加獨立發展的公司，所有的股東，包括戰略股東也都對新公司寄予很高的期望和祝福。
市場競爭遠遠沒有結束，我們因為共同的敵人走到了壹起，Uber、易到仍是活躍的競爭者，新的傳統租車巨頭也會擠進這個領域，移動出行是個非常廣泛的領域，“美好出行”的征途才剛剛起步。
關於更多的合並細節和未來業務梳理等等，我知道的信息不多，也不便透露，但有壹點是確定無疑的：交通出行是個大市場，還有很多的創新點和機會，滴滴和快的合並後的新公司將是這個市場裡最重要的參與者之壹。
至於滴滴和程維能有今天，我覺得最根本的還是得益於他學習能力強，進步速度快。你的想法告訴他，下壹次他能說得比你更好、更透。高瓴資本的管理合伙人張磊曾經這樣側面評價過程維：“每壹個季度見他，他的進步都非常之大，這樣的人，你說不投還能怎麼辦，必須得投啊。”
我 和程維壹起相處有8年，除了學習能力強，他的特點還有聰明、執行力壹流、口才出眾。他對團隊的領導和掌控能力也很強，A輪融資前，因為資金緊張，公司招聘 員工的時候不管之前工資是壹萬還是兩萬，當時加入，工資只能給伍千塊。如果你是沖著高薪水來，不相信移動改變出行的夢想，那就不要加入。即使是這樣的條 件，他還是能穩得住軍心，這是很考驗賣夢想的能力的。
滴滴在經歷幾輪補貼大戰以後，盡管補貼出去了大把的錢，但是用於團隊和公司本身，比如采購桌椅這樣的事情，還是能省則省。滴滴今天的手筆比以前大，隊伍擴張也更快，對於內部可能的腐敗，他仍保持著高度的警惕。
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