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日期: 2015-03-04 | 來源: 加西網 | 有34人參與評論 | 字體: 小 中 大
按照研究報告,溫哥華總體擁堵水准為35%,在研究涉及的63個美洲城市中排名第伍,高速路擁堵水准是21%,非高速路上的擁堵水准是39%,高峰期駕車1小時延誤的時間是37分鍾,若以駕車者每天因交通阻塞在路上要多花30分鍾計算的話,全年加起來約為87小時。從擁堵規律來看,壹周最堵時段是周贰上午和周肆傍晚;最暢通的時段是周伍上午和周壹傍晚。
2、抄近道反而更費時
TomTom的報告還說,那些試圖避開交通擁擠路段,繞道而行的司機,實際上並沒有縮短在路上浪費的時間,相反會費時更多,最多時可能要比走擁擠路段多花近壹半的時間。
報告還認為,隨著汽車的增多,城市次要幹道上的交通阻塞比主要幹道還要嚴重。TomTom北美總裁維格瑞克斯(Jocelyn Vigreux)說,“我們發現且也確認了,第贰條路(次幹道)實際上同樣堵,甚至比主幹道更堵。”
按照這壹定義,車速緩慢的道路如溫哥華市的甘比街(Cambie),百老匯街(Broadway), 終端街(Terminal),喜士定街(Hastings),素裡和叁角洲的河街(River Road),西溫的泰勒街(Taylor Way)和列治文的斯蒂文森高速路(Steveston Highway)都屬於第贰道路(次幹道)。

大溫捷運(TransLink)戰略兼政策總監認為, 無論從哪方面去衡量,擁堵對經濟和人們的日常生活確實產生不利影響,每個人都深受其害。自15年前捷運創立之後,有近50萬的人搬遷到了低陸平原壹帶,跟1999年相比,使用公共交通的人數增長了80%。據ICBC提供的資料,從2009到2013年間開私家車增加5.7萬輛,至128.5萬輛。在未來的25至30年間,這壹數字將會躍升至200萬輛。
3、堵車彰顯活力?
溫哥華通常被稱為世界上最宜居的城市,近年來盡管排名有所下滑,但至少也是靠前的。此次榮膺加國交通最差城市的頭銜,對溫哥華而言很有諷刺意味。在北美,溫哥華堵車增長幅度最快,甚至比洛杉磯還糟糕。維格瑞克斯指出,從全球、北美,乃至溫哥華本地來看,交通擁堵是有增無減。
就算每天只多出半小時,但堵車也同樣是件痛苦的事。溫哥華這個城市正在成長變化,吸引力越來越大,新人不斷湧入。再加上日益增加的自行車道,人行道以及公車等,這些都占用了更多的道路資源,堵車也就成為無法避免的事了。
肆、溫哥華油價升破1.3元 北美最貴油城市
大溫地區汽油價格近日急升,平均為每公升1.319元,成北美每公升油價最貴地方。而溫哥華市中心的停車費也高得嚇人,壹般每小時要6到8加元,如果停壹天,則在25加元到36加元之間。
1、煉油廠事故 省府徵稅 加元弱
專家指出,這跟美國多間煉油廠因工潮等原因減產、加元兌美元匯價持續低企,以及卑詩對汽油徵收稅項高都有關。但專家預期,油價稍後應會回落。
2015年年1月17日,大溫汽油價格曾跌至98.9仙,為多年來新低紀錄。其後國際原油價格雖上升,本地油價徘徊於每公升1.158至1.221元間。惟近日油價急升至1.3元以上。不過如果比較壹年前的原油價格,就令市民不明狂升的原因。
2、料回落至1.2元左右
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