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日期: 2015-03-04 | 來源: 加西網 | 有34人參與評論 | 字體: 小 中 大
按照研究報告，溫哥華總體擁堵水准為35%，在研究涉及的63個美洲城市中排名第伍，高速路擁堵水准是21%，非高速路上的擁堵水准是39%，高峰期駕車1小時延誤的時間是37分鍾，若以駕車者每天因交通阻塞在路上要多花30分鍾計算的話，全年加起來約為87小時。從擁堵規律來看，壹周最堵時段是周贰上午和周肆傍晚；最暢通的時段是周伍上午和周壹傍晚。
2、抄近道反而更費時
TomTom的報告還說，那些試圖避開交通擁擠路段，繞道而行的司機，實際上並沒有縮短在路上浪費的時間，相反會費時更多，最多時可能要比走擁擠路段多花近壹半的時間。
報告還認為，隨著汽車的增多，城市次要幹道上的交通阻塞比主要幹道還要嚴重。TomTom北美總裁維格瑞克斯（Jocelyn Vigreux）說，“我們發現且也確認了，第贰條路（次幹道）實際上同樣堵，甚至比主幹道更堵。”
按照這壹定義，車速緩慢的道路如溫哥華市的甘比街（Cambie），百老匯街（Broadway）, 終端街（Terminal），喜士定街（Hastings），素裡和叁角洲的河街（River Road），西溫的泰勒街（Taylor Way）和列治文的斯蒂文森高速路（Steveston Highway）都屬於第贰道路（次幹道）。
大溫捷運（TransLink）戰略兼政策總監認為， 無論從哪方面去衡量，擁堵對經濟和人們的日常生活確實產生不利影響，每個人都深受其害。自15年前捷運創立之後，有近50萬的人搬遷到了低陸平原壹帶，跟1999年相比，使用公共交通的人數增長了80%。據ICBC提供的資料，從2009到2013年間開私家車增加5.7萬輛，至128.5萬輛。在未來的25至30年間，這壹數字將會躍升至200萬輛。
3、堵車彰顯活力？
溫哥華通常被稱為世界上最宜居的城市，近年來盡管排名有所下滑，但至少也是靠前的。此次榮膺加國交通最差城市的頭銜，對溫哥華而言很有諷刺意味。在北美，溫哥華堵車增長幅度最快，甚至比洛杉磯還糟糕。維格瑞克斯指出，從全球、北美，乃至溫哥華本地來看，交通擁堵是有增無減。
就算每天只多出半小時，但堵車也同樣是件痛苦的事。溫哥華這個城市正在成長變化，吸引力越來越大，新人不斷湧入。再加上日益增加的自行車道，人行道以及公車等，這些都占用了更多的道路資源，堵車也就成為無法避免的事了。
肆、溫哥華油價升破1.3元 北美最貴油城市
大溫地區汽油價格近日急升，平均為每公升1.319元，成北美每公升油價最貴地方。而溫哥華市中心的停車費也高得嚇人，壹般每小時要6到8加元，如果停壹天，則在25加元到36加元之間。
1、煉油廠事故 省府徵稅 加元弱
專家指出，這跟美國多間煉油廠因工潮等原因減產、加元兌美元匯價持續低企，以及卑詩對汽油徵收稅項高都有關。但專家預期，油價稍後應會回落。
2015年年1月17日，大溫汽油價格曾跌至98.9仙，為多年來新低紀錄。其後國際原油價格雖上升，本地油價徘徊於每公升1.158至1.221元間。惟近日油價急升至1.3元以上。不過如果比較壹年前的原油價格，就令市民不明狂升的原因。
2、料回落至1.2元左右
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