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_NEWSDATE: 2015-03-27 | News by: 携程周末游 | 有1人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
1、韩国人的头部只剩下维持生理机能的几个洞按一定位置排列在一个泡菜大饼上了。数据显示空难最多的航空公司就是大韩。
2、保险起见一视同仁韩国航空，大韩航空，韩亚航空，韩国济州航空。
3、韩亚在美国那个772机尾触地跟开自动挡车油离配合不好熄火是一个意思——不故意作死基本是不可能发生的。亚航比大韩稍微好一点，反正整个亚洲除了中国的航空公司、全日空新加坡航空，其他航空公司都差不多，在亚洲旅行还是坐国内的航空公司航班靠点谱。
【最好的座位在倒数第五排中间】
这张图常飞的应该是看滥了，但是很有用。原则是靠过道比靠窗安全，飞机后部比前部安全。
1、为什么后部比前部安全？因为一旦坠毁，永远是头部着地，机身能吸收一部分动能。
2、为什么飞机中部也不安全？解体永远发生在作用力集中的地方，比如机翼连接处。
3、 另外大家应该注意到了，倒数第五排是橙色区域，并不是绿色区域，并且为什么是中间而不是过道。因为越往后越颠，越往后起飞和降落的效应越明显，舒适度太 低。并且毕竟不能看窗外是件很遗憾的事情。妹子2013年6月23号在飞机上看着超级月亮从云海里冒出来，比海边的日出美一万倍。云海的月出，至今不能 忘。只可惜没带相机。
关于飞行中乘客能够注意的事情
【全程关闭手机电源】
1、并且为了您和他人的生命安全，在起飞后7分钟，降落前7分钟关闭其他一切电子设备。
2、飞行模式对飞机的干扰和开机时一样大——源自不知道能不能信的BD。
理 论上来说飞机上的通讯设备工作频率：HF（高频）通讯设备为2~29.999M。VHF(甚高频)通讯设备为118~137.975M。而手机工作频率： 发射频率：GSM为935-960M，DCS为1805-1880M；接收频率：GSM为890-915M，DCS为1710-1785M。从这个数据来 看，手机不会影响飞机的通讯系统。但是电子仪器的频率很容易发生跳跃，特别是在高空这样的强辐射，地面基站信号及其微弱的地方。
飞机上总有不关手机的。这件事情如同一个人脑袋里顶着一桶硫酸，每个人都往里滴几滴，但你不知道是不是你这滴就会让硫酸溢出来。也别跟我扯资本主义国家飞机上能打电话有wifi，资本主义国家还有非死不可和推特呢。
【全程系好安全带】
这条没什么好说的，虽然妹子抱着“该死的人安全带也救不了”的心态从来没系过，但是强烈呼吁大家不要学我。开车也要系好安全带，骑摩托车一定戴好头盔和其他护具。
【观察窗外（看心情，太困就算了）】
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