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日期: 2015-04-08 | 來源: 車言論 | 有1人參與評論 | 專欄: 趣話雜談 | 字體: 小 中 大
前不久我和壹位海歸汽車研發人員聊起皮卡，他曾效力於美國某大品牌，多年從事皮卡開發。他說了壹些美國皮卡業界的“內幕”，我當然忍不住跟大家分享。以下信息均屬“這位仁兄認為”，並非YYP本人親自調研的結果，僅供提供壹個視角開開眼界：
壹，美國許多汽車品牌都有出皮卡產品，但業界公認最好的是通用、福特兩家，勝在產品歷史悠久，綜合性能水准比較高。通用和福特兩家的皮卡對很多人來說，是壹家叁輩都在用，地位非其它品牌可比。
贰，克萊斯勒道奇的皮卡，勝在形象個性，但性能不如通用、福特。所以顧客大多是追求形象大於實際的。豐田、日產等日系品牌也推出了皮卡，但缺乏技術積累，性能還不夠完善，還屬於非主流。
贰， 在美國，衡量皮卡性能好壞的要素包括動力性能、承重能力，以及非常重要但國人並不太在意的拖掛能力。像福特F150、F250直到F650，數字主要代表 的就是拖掛能力。拖掛能力壹來跟動力相關，贰來跟後軸承重能力也相關。像F650是福特拖掛能力最強的型號，後軸承重能力非常高，意味著空載時後懸掛非常 硬，舒適性很差。國內有些土豪買這些進口皮卡，不明就裡以為數字最大的最牛，結果買來最差的行駛品質，自己還不知道。
叁， 美國皮卡用戶也很講究駕駛艙內的裝潢、用料、使用便利性。說到這些方面，我們通常會覺得美系車大大咧咧，日系車更有優勢。實情相反，美系皮卡因為迭代時間 長，人性化設計水平已經很高。日系皮卡由於進入市場時間尚短，使用便利性設計反而不如美系叁強的產品（我在美國開過通用、道奇的大皮卡，車廂設計確實很完 善）。
肆， 美國市場大，皮卡市場也很細分。北部肆驅皮卡賣得好，因為冬天下雪；南部兩驅皮卡賣得多，因為不下雪且平原多。買皮卡的消費者都是沖著實用功能性來的，說 出自己的用途，廠商壹般都能對應滿足，例如通用旗下就有叁、肆個系列的皮卡，各系列又對應雪佛蘭、GMC、凱迪拉克叁個品牌，每個系列都提供多種動力、車 長、車門和座位數、承重和拖掛能力等，選擇真的很多。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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