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_NEWSDATE: 2015-04-11 | News by: 常州车管所 | 有0人参与评论 | 专栏: 驾车须知 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
从具体年份分析。车子买来后，头三年是急剧贬值的时间段，到了五年往上，贬值率会维持在一个比较低的水平，用五年卖车，跟用六年、七年卖车，差别不会很大。再看第二点，如果五年后，车子的维修费用急剧上升，就不如卖了旧车再买辆新的。
这一观点只是在假设的基础上，没有相关数据的支持，也缺乏实际用车经验的实证。对于维修费剧增的担忧，或许也是来源于"公车时代"，一部公车，五年的行驶里程很容易就突破20万公里，这时候的车子，故障多一些是正常的。但私家车多者一年行驶两万公里，少者一万公里都跑不到，五年的车子，行驶里程也就几万公里，离故障大爆发的时候还远着呢。
如果你有买卖二手车的经历，就会发现，你的车况再好，贬值也是相当厉害的。如果跑得里程比较少，会更吃亏。比如，一辆10万元买到的车，五年跑了5万公里，卖二手车时，很可能只能卖到5万元，光是每公里的折旧费就要合一块钱了。
如果你抱定了把一部车跑废的想法，那就认真地去选一辆故障率低、耐用性好的车子吧。这也就是说大品牌的主流车型，耐用性问题都不大，关键还是看故障率，故障率低的车子确实能帮你省下不少钱。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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