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_NEWSDATE: 2015-04-27 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 趣话杂谈 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
（加西网综合）住在温哥华、多伦多、蒙特利尔等城市的加拿大人常常对交通堵塞叫苦连天，本月上旬，温哥华被荷兰的交通导航服务商 TomTom评为加拿大交通堵塞最严重的城市。
记得之前有份报告说，根据TomTom资料显示，温哥华与北美其它城市不同，主要堵塞状况都发生于普通道路上或者各种大桥小桥上，而不是在高速公路上，对此小编深有体会！可见享受好山好水必定也要付出好大的代价，对我们这种上班族来说，对大温地区这种被水道划分得七零八落的地理特征可是深有体会的。。。
就在对本地交通惨状颇有意见的一片抱怨声中，善良又可爱的加拿大人找来了一些交通状况更痛苦更惨不忍睹的城市来进行自我安慰，比上不足，比下有余！今天给你摆这么多事实，只想给你讲一个道理：
那就是，与世界上的其它大都市相比，加拿大人的“痛苦”真的算不了什么。。。
加拿大广播公司CBC报道说，世界上每年都有不同的研究报告比较各国的交通堵塞状况，虽然结果不完全一样，但基本上大同小异。
CBC根据最近的几个报告归纳了一些大都市的情况，并与加拿大进行了对比。
雅加达
英国汽车润滑剂公司嘉实多( Castrol)最近公布了一项研究，把印度尼西亚首都雅加达评为世界上交通拥堵最严重的城市。
嘉实多的研究比较了全球78个国家的情况，报告说，在雅加达，行驶车辆的年均停止-启动次数达33240次。
相比之下，加拿大温哥华的年均停止-启动次数为12600次，多伦多为8520次。
路透社报道说，在雅加达，汽车的平均时速只有19公里/小时，
帕拉依特诺(Budi Edi Prayitno) 是雅加达的一位年轻人，每天骑自行车上下班，因为自行车更容易在挤成一团的汽车之间穿来穿去。
他说，以前我曾经骑摩托上下班，但可比骑自行车要慢得多，雅加达几乎每条街道都是堵的，于是我换成了自行车，这样也减轻了交通堵塞给自己带来的精神压力。
伊斯坦布尔
伊斯坦布尔，土耳其最大的城市，被荷兰TomTom公司评为世界第1拥堵的城市。
TomTom公司于4月上旬公布的研究调查了全世界的218个城市，发现伊斯坦布尔的拥堵指数为58%，这指的是在高峰期，人们开车耗用的时间要比非高峰期期多出58%。
相比之下，加拿大温哥华的这一拥堵指数为35%，排名第20。
墨西哥城
在TomTom公司的研究报告中，墨西哥城位居第2位，高峰期比非高峰期驾驶时间要多55%。
在嘉实多的报告中，墨西哥城行驶车辆的停止-启动次数年均30480次。
里约热内卢
里约热内卢在TomTom的排行榜上排名第3，拥堵指数51%。
根据嘉实多的报告，里约热内卢的司机平均每年的停止-启动次数为16,200次。
为了缓解交通，在2014年世界杯期间，里约热内卢市政府采取了在当地放假的措施。
北京
中国首都北京，汽车的数量现在已经超过500万辆，在TomTom的排行榜上，北京排名第15，高峰期与非高峰期相比，车主们开车的时间要多出37%。
2010年，京藏高速公路进北京的车道出现严重拥堵，滞留汽车排队超过100公里，堵车持续了一个多星期。
在TomTom的排行榜上，北京并不是中国最拥堵的城市，重庆才是，重庆在TomTom上排名第12，上海排名第24。
重庆
莫斯科
在TomTom公司的研究报告中，俄罗斯首都莫斯科排名第4，高峰期的开车时间要增加50%。
根据嘉实多的报告，莫斯科车主的停止-启动次数每年接近20,000次。
美国大西洋杂志( Atlantic)报道说，莫斯科20%的人每天上下班因堵车耗掉3个小时，莫斯科的交通拥堵经常是每天4-5个小时。
大西洋杂志还报道说，莫斯科的很多商界人士选择乘坐豪华小巴，这种小巴里配备有回收真皮座椅、液晶电视和工作空间，乘客可以在堵车期间继续工作，不浪费时间。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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