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日期: 2015-05-27 | 來源: 車說 | 有1人參與評論 | 專欄: 趣話雜談 | 字體: 小 中 大
保時捷：據說保時捷的品質很好，911很難駕馭。PANAMENA更像賣給裝樣子的暴發戶的。這麼貴的車，不易討論。
斯柯達：斯柯達是捷克和斯洛伐克的品牌，被大眾收購之後，原有技術全部淘汰，就是大眾的另壹款孿生車。
贰、美國車
福特：新福克斯又在經典福克斯的操控基礎上上了壹個台階，美國的百年品牌對底盤調教充滿信心和實力。公認舒適和操控是壹對敵人，然而新蒙迪歐相較致勝大幅提升舒適性的同時並不明顯削弱操控能力。鋁合金懸掛件的加入功不可沒，但福特的研發能力也確實不能小看。雖然ECOBOOST系列發動機是基於馬自達MZR的技術。同樣是在原有發動機基礎上加入直噴和渦輪，就是比通用的SIDI省油得多。福特和馬自達Bye-Bye了。美國版的新蒙迪歐（Fusion富紳）不知道還是不是CD3平台，抑或還是CD1拓展出來的EUCD，只不過進行了換代。翼虎斷軸事件波及新蒙迪歐，新福克斯發動機和變速箱漏油，福特車型雖然本來不算省心，但做得如此偷工減料難道已經向大眾靠攏？如果以此為鑒，及時改進，仍然能位居值得推薦的車之列。否則今天的大眾就是福特的明天。
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