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日期: 2015-05-27 | 來源: 車說 | 有1人參與評論 | 專欄: 趣話雜談 | 字體: 小 中 大
菲亞特：意大利是超跑的故鄉。家用車只有菲亞特。菲亞特是著名的“歐洲病車”，號稱微車老大，但其產品在2012全世界汽車銷量百強榜單之中，即使加上克萊斯勒的車型，也只有寥寥幾輛。菲亞特比較小眾，在國內的口碑還算不太好也不太壞，因為南京菲亞特時代，大家都沒見過什麼好車。菲亞特菲翔進入中國之後也出了斷軸，還有發動機變速箱冒煙。同樣配1.4T動力、DCT變速箱和扭力梁懸掛，比速騰便宜叁萬是有道理的。
法拉利：法拉利雖然是菲亞特所屬的投資集團旗下，但獨立運營。有美國神車克爾維特C7在，昂貴的法拉利形象頓時貶值。法拉利林伯堅尼保時捷之類歐洲超跑都是坑有錢人的。原來不知道，後來再看性能對比標價就知道。參照物除了克爾維特還有路特斯（蓮花）Elise。
肆、法國車
法國車有標致和雪鐵龍，屬同PSA集團。還有雷諾，雷諾和日產通奸。PSA底盤設計另辟蹊徑，令人驚愕，如果歐美日的主流底盤設計是M16/F16，那麼PSA就是AK47/米格29。法國佬設計天馬行空，但是懶散，質量差，毛病多，最顯眼又著名的當屬可笑的對不齊的各種車窗膠條。法國佬是市儈的賤人，有可以獨步天下的技術，卻不會賣給中國，統統將軟硬件抽條減配再給合資生產，307、308、508等等壹律裝備淘汰發動機讓客戶購買。廣州標致時代就留下斑斑劣跡。法國車的神粉不過用熱臉貼了法蘭西雞公的冷屁股而已。
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