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日期: 2015-05-27 | 來源: 車說 | 有1人參與評論 | 專欄: 趣話雜談 | 字體: 小 中 大
PSA集團、菲亞特、大眾統統具備老牌侵略者的驕橫性格，充滿對中國消費者的歧視習慣。
伍、英國車
英國車最熱當屬路虎。賣給印度塔塔之後，在瓷器國反而身價暴漲，從優惠幾萬突然變成加價拾幾萬。神！被列強拋來拋去的燙山芋在中國變成了香餑餑，同樣的例子還有捷豹。羅孚和MG則輾轉進來了中國，變成了榮威和名爵。英國車原本質量也不行。不過英國佬的媒體Autoexpress還比較踏實，發布調查結果中，羅孚和MG的發動機位列倒數第壹。
老實人要除外阿斯頓馬丁，小馬居然賴中國廠商生產的油門踏板是盜版材料，可笑的是中國生產的盜版材料配件居然6年以來沒發生過任何故障，簡直把阿斯頓馬丁的臉打腫了。英國車也是不靠譜的。
六、日系車
豐田：豐田是老大。技術也壹流。混合動力獨步天下，寶馬通用福特馬自達日產斯巴魯都和豐田在這方面合作。寶馬接受的條件是要拿出底盤技術和豐田交換。混合動力最高性價比是凌志CT200h。超長質保和免費保養。6年15萬公裡之後，總費用損耗和壹輛合資緊湊型車接近。極其環保而且不須車主考慮充電。豐田有不少有誠意的車，除去凌志ES系列再刨掉皇冠之後，銳志以上的豐田車都物有所值。豐田86以進口身份也極具性價比。不過，銳志以下的產品全部不值得考慮。夏利級底盤的空心筷子懸掛凱美瑞更是垃圾中的垃圾，在美國NTHSA碰撞測試成績中唯有超越騏達，幾乎墊底，騙錢貨。
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