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日期: 2015-05-30 | 來源: 顏宇鵬－車言論 | 有0人參與評論 | 專欄: 駕車須知 | 字體: 小 中 大
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最近珠叁角連續下了幾個星期的大雨，天天雨中行車，這個問題再次“上腦”，所以把壹篇老文章翻出來，希望所有開車的朋友都覺得有用。
其實對霧燈沒有發揮作用的問題，我之前的壹篇博客裡也提及過。提取其中壹段相同意思的文字，如下：
實在有太多開車的人不知道霧燈的作用。我曾經無數次在霧天或雨天，看到有車不開燈，或者知道要開燈了，卻只開大燈、甚至雙閃燈，就是不知道要開霧燈。
實際上，正常的大燈、尤其是遠光燈在雨霧天裡穿透力很弱，打開之後早在前方的霧氣裡，只會讓前方更加白茫茫壹片，能見度更差；而在能見度差時打開雙閃燈行車更是完全錯誤的，雙閃燈代表緊急停車，只有停定的車才應該開雙閃，否則路上每輛車都開雙閃，真有車因為故障停定在路邊時就無法識別，拾分危險，而且開著雙閃行車，變線時打轉向燈也沒作用了（某些品牌的車在雙閃模式下仍可以打轉向燈），失去了變線打燈對後方車的提示作用（當然我知道很多人變線根本不打燈）。
其實只要是雨霧天，或者能見度變差時，就是霧燈大顯身手的時候。霧燈是壹種穿透力特別強的光線，在雨霧天不僅能穿透較遠距離，讓自己看見前方路況，而且能見度也高，可以讓前後方車輛更遠就能看到你。但又因此，在晴天的夜晚最好不要開霧燈，因它為會讓其它司機很刺眼的。
在微博上，近年專注於推廣安全駕駛的蘇華龍先生也給出了壹些專業意見，如下：
我曾嘗試試考國內的駕照筆試題，其中選擇題問到大雨行車是否應打開雙閃燈，我選擇了不應該，結果我並評為“錯”。國內的交規是要駕駛員在大雨中行車要打開雙閃的！
我完全認同YYP的觀點，是應該開啟後霧燈。這和賽車規定下雨壹定要開燈比賽道理壹樣，要“被看見”。方程式賽車由於沒有翼子板蓋著輪胎，高速行車的濃密水霧高達贰樓高，後車很難看到前車的具體位置，但壹只紅色的雨燈（就是壹般汽車的後霧燈)便解決了問題。如果黃色雙閃更好，F1賽車早用上了。
最重要的是，開雙閃燈想發出壹個什麼的訊號？警告有危險？有什麼危險？有危險為什麼還不把車停下來？如果是讓後車清楚自己的位置，更光更亮的後霧燈不是更好？但在雨後切記要關掉，不然的話光亮的後霧燈讓後車看不見你的刹車燈。
後霧燈的亮度比刹車燈還要強，在大霧/雨中的透射力比方向燈強多了，也是為什麼F1賽車也是靠它來在時速300公裡的濃密水霧中顯示位置，防止碰撞的原因。歐盟規定每輛上牌的汽車都要裝有後霧燈的。
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