-
日期: 2015-06-07 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 長江沉船 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合報道）：近日東方之星沉船事件壹直牽動著許多人的心。據最新消息，6月8日上午，現場搜尋人員又搜尋到2具遇難者遺體。截止到上午拾壹時，共搜尋到434具遇難者遺體。
真相：
"東方之星"被指改造後不利逃生 改造船廠已破產
1995年“東方之星”客輪“服役”初期，此時尚未進行改裝。
2015年5月31日，改造後的“東方之星”游輪。
游船究竟由誰建造？當時的設計方、施工方來自何處？改造過程中出現了哪些問題？目前，各方說法不盡相同。
記者發現，盡管“東方之星”運行21年未發生重大事故，但回溯其建造改造環節，仍存在造改船資質存疑、忽視安全性等系列問題。據涉事公司內部人士以及船檢人士透露，該輪變更結構，加長船體，導致重心不穩，增加了傾覆危險。
在管理運營方面，調查還發現，在2007年前，“東方之星”所屬的重慶東方輪船公司，與當地船檢部門均隸屬於重慶萬州交通部門，且船檢部門與該公司幹部交流頻繁。當地船舶行業人士稱，當年“東方之星”在建造和改造過程中，均存在船檢與船主之間“既是運動員，又是裁判員”的特殊關系。
- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見