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日期: 2015-06-07 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 長江沉船 | 字體: 小 中 大
(加西網綜合報道):近日東方之星沉船事件壹直牽動著許多人的心。據最新消息,6月8日上午,現場搜尋人員又搜尋到2具遇難者遺體。截止到上午拾壹時,共搜尋到434具遇難者遺體。
真相:
"東方之星"被指改造後不利逃生 改造船廠已破產

1995年“東方之星”客輪“服役”初期,此時尚未進行改裝。

2015年5月31日,改造後的“東方之星”游輪。
游船究竟由誰建造?當時的設計方、施工方來自何處?改造過程中出現了哪些問題?目前,各方說法不盡相同。
記者發現,盡管“東方之星”運行21年未發生重大事故,但回溯其建造改造環節,仍存在造改船資質存疑、忽視安全性等系列問題。據涉事公司內部人士以及船檢人士透露,該輪變更結構,加長船體,導致重心不穩,增加了傾覆危險。
在管理運營方面,調查還發現,在2007年前,“東方之星”所屬的重慶東方輪船公司,與當地船檢部門均隸屬於重慶萬州交通部門,且船檢部門與該公司幹部交流頻繁。當地船舶行業人士稱,當年“東方之星”在建造和改造過程中,均存在船檢與船主之間“既是運動員,又是裁判員”的特殊關系。
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