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_NEWSDATE: 2015-06-07 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 长江沉船 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
据公司原副总冉毅撰文称，时任总经理的冯地禄利用这种“组合造船法”，在自己的船厂建造出一艘艘豪华客轮。
现任东方轮船总经理姜曌6月5日介绍，“东方之星”游轮于1994年2月在重庆东方轮船公司造船厂建造完工。
据公司内部人士称，“东方之星”系列的6艘船，除了“东方王朝”大一些外，其他5艘长宽差不多。
与上述说法形成佐证的是，事发后有媒体报道“东方之星”是由重庆东风造船厂设计，重庆川东造船厂建造。
对此，6月3日，重庆川东船舶重工有限责任公司（原川东造船厂）宣传部负责人张利华予以澄清，称事件经网络发酵后，给该企业生产项目签约造成了极大的被动。
张利华证实，该公司在1993年确实为东方轮船公司建造过两艘600客位普通客船的船体结构，该系列船为平头平底。但“东方之星”的船体结构为尖艏，两种主船体线型截然不同。
6月7日，原川东造船厂工作人员王某表示，“东方之星”出事后，他为此专门去了解，东方轮船公司的确在川东造船厂建造过轮船主体结构，但当时并没有标注“东方之星”船号。如今出事的“东方之星”与他们建造的主体结构有了很大变化，几乎是面目全非，跟原来建的主体结构相比完全是“两条船”。
另一涉及重庆东风造船厂的相关负责人对记者表示，时间已过去很久，回忆不起来是否曾为东方轮船公司设计或建造过客轮。
由谁改造
改造船厂10年前已破产
按照冯地禄及东方轮船公司内部职工“外协加自建”的说法，无论“东方之星”主体结构由谁建造，其内部装修、有关零部件的焊接均是由该公司造船厂自行完工。
据东方轮船公司原总经理秘书张梦云表示，该公司造船厂1992年之前造的全是货船，从未自行建造过客轮。
另据东方轮船公司的老员工赵某回忆，当年公司的造船厂仅能生产总载重两三百吨的驳船，以及300马力以下的拖船。
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