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日期: 2015-06-27 | 來源: 車早茶 | 有0人參與評論 | 專欄: 駕車須知 | 字體: 小 中 大
前幾天在南京發生的重大車禍，讓許多人都有這樣的疑問：為什麼壹台車被撞散架了，而另壹台車的司機卻還能下車逃逸呢？這次，就讓茶哥帶你去實驗室，看看汽車安全和車型尺寸之間有啥關系。
IIHS是如何鑒定壹台車到底安不安全呢？
在國內以安全著稱的XC90，在美國的IIHS碰撞測試也獲得了最高安全評級。有人問：在經歷25%正面重疊偏置碰撞測試之後，左側引擎艙部分不是已經面目全非了嗎，為什麼還能獲得最高安全評級呢？
作為全球最靠譜的測試機構，看車重、敲鋼板的做法自然不適用於IIHS。IIHS的評分標准與駕駛艙完整程度掛鉤，只有駕駛艙保持完整，車內乘員的安全才能得到保障；若不是左側引擎艙自我犧牲，進行潰縮吸能，XC90的駕駛艙結構很難做到完好無損。
不同級別的車身尺寸，和安全有多大關系？看看這幾張圖你就知道了
壹般而言，A0級或A級車型，由於留給引擎艙的空間較小，潰縮區也比較短，碰撞時很容易出現吸能不足的情況。
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