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日期: 2015-07-21 | 來源: 網絡 | 有0人參與評論 | 專欄: 趣話雜談 | 字體: 小 中 大
中國有個人叫尹吾，他的《或許》這樣唱到——壹個人要把肉身放在歲月的砧板上鍛打多少次，他的心才能堅冷如鋼；美國有個人叫鮑勃迪倫，他的《答案在風中飄揚》這樣唱到——壹個男人要走多少路才能被稱為壹個男人。我今天想尋找的答案是，壹輛車要開過多久，才算長情。
Text_陳不好玩
前段時間，路虎官方放出這樣壹條微博：
這條微博壹出來，頓時被各種虐，各種吐槽的槽點主要在於，你路虎開個20萬英裡就好意思出來得瑟呀。我幾天並不是來批判路虎的，但要很客觀地說，20萬英裡真的不算啥。
我今天還深深記得拾年前的壹個下午，即便那天中午喝了點小酒，但是那天的經歷我至今還 記得很多細節。我和壹個同事從廈門市中心打了壹輛車，趕去機場。車打到了，是壹輛捷達，外表看來非常稀疏平常，坐進去後就後悔了，那車壹看就是滄海桑田過 來的，檔把就是根鐵棍，為了手感舒適點，師傅胡亂地纏了幾根布條，塑料方向盤也不知道被磨掉幾層皮了，至於座椅和內飾的髒亂差，感覺就像是汽修工廠學徒專 用車，各種油膩污損。去機場的路特備寬，車又少，感覺捷達師傅壹路上就沒松過油門，整輛車除了乘客和師傅，其他部件都在發出誇張的聲音，感覺那個時候如果 在路上撞到壹只螞蟻，整輛車的零件以及我和師傅的肉體就要在空中飄揚了。
為了打消恐懼，我顫抖著發出聲音（顫抖不是因為害怕，是因為車子抖得太厲害了），我很好奇地問師傅，這輛車跑了多久了，那個河南師傅立馬丟過來壹串爽朗的笑聲，哈-哈-哈-哈-哈-----，其斯六萬鞏俐了……中午的酒瞬間化為冷汗蒸發殆盡，也就是說這輛捷達已經在地球月亮之間來回跑了壹圈了……我還沒想好怎麼跟師傅聊下去，他又來了壹句，明天就去報廢了……然後又是壹陣明亮而爽朗的笑聲蕩漾在鷺島上空。
以上是我親眼見過和乘坐過的裡程數最長的壹輛車了，而這是壹輛出租車而已，全中國肯定 還有很多行駛裡程超過20萬公裡的運營車輛還在路上給車主賣命。恰好，這段時間我正琢磨著換車，想換掉的那輛車是壹輛街車——A4L，1.8T的丐中丐 版。雖說是個丐中丐版，但好歹是肆個圈，多拉快跑還巨省油，跑了伍年半，裡程接近9萬公裡，從實際需求和個人財務狀況來說，我也想不出能換什麼車比這個還 合適。但是，我思前想後還是有迫切的願望換掉它，這裡頭的原因太復雜了。
這輛上牌即將滿六年的車，將面臨每年壹次的上線年檢，這是煩惱之壹。上線年檢大伙兒都知道的，壹次兩百的花銷是小事情，但是搞定這件事情還是要費點功夫，時間搭進去不說，過了六年的車，誰知道動不動就能檢出點啥不合格項目，這個概率還是相當大的。
說到不合格項目，這裡就涉及第贰個煩惱了了，這車子的確開始出很多小毛病了，油箱蓋的鎖和駕駛座這邊的門鎖都壞掉過。燒機油倒也習慣了，後備箱常備壹桶已經是習慣性做法了，半年前又開始漏防凍液了，漏得不算厲害，索性跟機油壹樣，常備壹桶，總是有備無患。
還有壹個煩惱，這輛車現在的殘值大約是新車價的叁分之壹了，狗日的保險公司還是按照新 車價格系數進保。雖說壹旦擦擦碰碰，修理價格的確跟新車是壹樣的，但是對於我這樣從來沒出過車損險的用戶來說，心裡難免不平衡，實在是越想越虧，明明開壹 輛拾萬出頭的車子，卻交著叁拾萬價值的保險，憑什麼呀。
國外馬路上經常能看到很多老掉牙的車子還在開，我也很想把這輛A4L開到天荒地老，開到奧迪有天會感動到再送我壹輛車的程度，就跟史上裡程最長的汽車擁有者Irv Gordon那樣，可是我不能。
我不能的原因上面已經說過了，但是外國人為什麼就能呢。簡單說起來有這麼幾點，壹是我不會修車；贰是我連車都不大洗了；叁是，我承認我還是中國汽車文化的傳承者，車對我來說還是有很多超越工具的需求，我喜新厭舊。
退壹萬步講，如果我能勤快點，忍受每年壹次以上的上線年檢；如果我能麻利點，再去藍翔 學點技術，自己也能修修補補，實在不行，多花點錢去汽修店修修補補；如果我能大方點，每年繼續扔給保險公司不菲的保費；如果我能看開點，不要抱著開破車沒 面子的想法，那我覺得還是可以繼續含淚把這輛A4L開下去的，也許有壹天我可以把它作為成年禮物送給我的孩子。
直到有壹天，我在上海的外環線外看到這樣壹個牌子，我的艱苦樸素想法統統被打倒——那 個牌子上劃著壹個禁行標識，下面寫著肆個大字，國壹排放。到明年年初，這肆個大字又要改成國贰排放了。我知道有壹天，我含辛茹苦開著的那輛車，會被成為黃 標車，然後除了開著它享受田園風光之外，再也幹不了別的了。
因此，我覺得不能嘲笑壹輛開到20萬英裡還有人不願意放手的車子，更不能嘲笑壹位買得起路虎，還- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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