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_NEWSDATE: 2015-07-31 | News by: 车早茶 | 有0人参与评论 | 专栏: 驾车须知 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
旋钮式换挡是捷豹的标志性设计，包括路虎后来也都采用了这种换挡方式，一方面是体现豪华感，另一方面能让驾驶员感受到车与人之间的交流，现在就连自主品牌也都开始效仿这种设计了。在启动车辆后，旋钮式挡杆会缓缓升起，使用时使用以旋转的方式在 P、R、N、D、S挡位之间切换，熄火后它会缓缓下降，恢复到原来是的样子，与中控台形成一个平面。
怀挡式
怀挡也许听过的人都很少，用过的人更少，这种换挡方式在欧美国家曾经比较流行，在中国比较少见。优点是节省出中控台的空间，缺点就是占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上。通过上下拨动进行换挡，以及通过按钮进入P挡。
电子式
电子式挡杆大多被用于高端、豪华的车型上，采用了更安全、快捷的电子控制模式，省去了传统机械式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。如果遇到故障或电路短路时，电子式换挡机构是无法对当前挡位进行释放的，只能进行拖车和救援。
传统自动挡
这个是现在家用汽车上经常见的，挡杆在中央扶手箱前面，挂挡方式有两种，直排式、阶梯式又叫蛇形挡位。直排式顺畅但容易挂错挡，阶梯式不容易挂错挡但不怎么顺畅、直接，在日系车上比较多见。P挡：停车挡、启动挡。R挡：倒车挡。N挡：空挡，暂时停车使用。D挡：前进挡。L(LOW)挡：低速挡，输出最大扭矩主要用于爬坡使用。S(Sport)挡：运动模式。
手动挡
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