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日期: 2015-10-11 | 來源: 余樂博客 | 有0人參與評論 | 專欄: 新加坡 | 字體: 小 中 大
北京時間10月9日，李克強會見泰國外長長敦•巴穆威奈，李克強稱“中泰鐵路是雙方合作的重點和亮點，希望早日開工”。泰國副總理塔納薩表示，泰中雙方正密切合作，工程有希望年內開工。
中泰雙方的表態引起了外界關注。西方關注的不是眾泰鐵路本身，而是包括中泰鐵路在內的“泛亞鐵路”。《華爾街日報》稱，“泛亞鐵路是中國的‘馬歇爾計劃’”。西方有官員擔憂，中國會借助鐵路控制馬六甲海峽，排擠美國的勢力。
鐵路可以快速投送軍事力量
泛亞鐵路，北起中國昆明，南到馬六甲海峽新加坡，有左、中、右叁條線路，基本涵蓋了東南亞的中南半島。如果泛亞鐵路建成，中國將鞏固在老撾、柬埔寨的勢力，加深對越南的影響，而馬六甲明珠城市新加坡也將在中國勢力的影響范圍內。
新加坡，這個華人占據人口絕大多數的城市國家，不僅控制著是亞洲咽喉馬六甲海峽，還采取對美壹邊倒的外交政策。新加坡雖然大力推進軍事現代化，但軍事並不獨立，美國在新加坡建有樟宜海軍基地、森巴旺海軍基地、巴耶黎巴空軍基地和樟宜國際機場。
美國的軍機日夜出現在馬六甲上空。中國60%的石油是通過馬六甲海峽進口，中國遠洋貿易量的70%是通過馬六甲海峽運往西亞、歐洲、非洲，美國在新加坡的軍事存在，就是在中國咽喉上放了壹把刀子。中美關系若有變故，美國隨時能切斷中國外貿的主幹道。
為了避開美國的掣肘，外界盛傳中國將在泰國建設克拉地峽運河。克拉地峽位於中南半島最窄處，泰國壹直想建設壹條運河，外界認為中國是最有實力也最有意願建設克拉地峽運河的國家。克拉地峽運河若建設成功，中國就能避開美軍控制的馬六甲海峽，經克拉地峽運河運送石油。但10月8日，泰國外長敦•巴穆威奈對克拉地峽運河的存在予以否定。
美國將軍曾說“美國尊重中國陸軍的權威”，中國陸路軍事力量之強大全球公認。泛亞鐵路若建設成功，中國鐵路將從昆明直通新加坡，這無疑將大大拓展中國在東南亞的影響力。中國軍事力量甚至能在壹日內投送新加坡，馬六甲海峽的軍事存在對比將發聲根本性改變。
因此外界認為，中國執著的追求泛亞鐵路的修建，不僅是為了促進中國和泰國、新加坡之間的貿易往來，更是為將中國勢力擴展到馬六甲做准備。在短期內海軍實力難以和美國相匹敵的情況下，通過陸路將影響力投送到關鍵性海運通道沿岸，這也許是中國無奈的選擇。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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