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_NEWSDATE: 2015-10-28 | News by: 网易新闻 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
某货运企业相关负责人告诉记者，压缩成本一般方法是到外省注册，以少缴费，同时少聘司机以降低人工成本。正常情况下一辆大货车至少需配备两名司机，只雇一名司机必然导致疲劳驾驶，风险增大。
对于货车造成的安全问题，各部门也不断在组织进行治理，但查了罚，罚完了还是继续违章，这个恶性循环里，只靠罚款完全解决不了问题。
还有因为制度不完善、官僚作风等原因，不少大货司机不得不违章运货。此前曾有报道称，西安货车司机办市内通行证要等两年，一些司机只能开黑车，想方设法躲着警察。
看了前面对大货车司机的采访，以及结合当前局势的一些分析。当我们再回顾这起“小车/大货高速互别两小时”的事件时，真心的是替小车司机感到万幸。
近日在安徽高速上，一辆小轿车和一辆大货车竟然斗起了气，这一闹居然长达两个小时。事发在下午四点的沪陕高速下行线合肥段，大货车副驾驶用手机记录下这惊险的时刻。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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