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日期: 2015-11-20 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 車禍新聞 | 字體: 小 中 大
(加西網報道) 最近溫哥華消防與救援隊（Vancouver Fire and Rescue Services）表示，在過去的兩周內，溫哥華Victoria街與Marine Drive路口接連發生兩起嚴重交通事故，有壹人已經死亡。
VFRS因此提醒民眾千萬注意駕車安全，尤其是大溫壹些特別容易發生交通事故的拾字路口更要加倍小心！下面是ICBC列出的大溫最危險的10個拾字路口，大家以後經過這些路口的時候壹定要注意安全。
1.本拿比
地點：Trans-Canada Highway and Willingdon Avenue and Willingdon Avenue offramp & Willingdon Avenue onramp and turning lane
2013-2014年共發生350起交通事故，差不多平均壹天就有壹起的節奏啊。。。
2.高貴林和新西敏
地點：Brunette Avenue and Brunette Avenue offramp and Brunette Avenue onramp and Trans-Canada Highway
2013-2014年共發生340起交通事故
3.本拿比
Gaglardi Way and Gaglardi Way offramp and Gaglardi Way onramp and Trans-Canada Highway and emergency lane and turning lane
2013-2014年共發生250起交通事故
4.溫哥華
Knight Street and Knight Street Bridge and SE Marine Drive and SE Marine Drive offramp and SE Marine Drive onramp
2013-2014年共發生230起交通事故
5.蘭裡
264 Street and 264 Street onramp and 56 Avenue and 56 Avenue offramp and 56 Avenue onramp and Trans-Canada Highway
2013-2014年共發生220起交通事故
6.本拿比
Kensington Avenue and Kensington Avenue offramp and Kensington Avenue onramp and Trans-Canada Highway and turning lane
2013-2014年共發生210起交通事故
7.蘭裡
232 Street and 232 Street offramp and 232 Street onramp and 72 Avenue and 72 Avenue onramp and Trans-Canada Highway
2013-2014年共發生190起交通事故
8.素裡
88 Avenue and King George Boulevard
2013-2014年共發生180起交通事故
9.素裡
128 Street and King George Boulevard
2013-2014年共發生170起交通事故
10.素裡
72 Avenue and King George Boulevard
2013-2014年共發生160起交通事故
溫哥華消防與救援隊還指出，許多在這些事故中失去生命的都是行人，去年溫哥華共發生了12起致命的車禍，其中有9名行人身亡，而上壹年的數據是14起致命車禍中，有7名行人喪生。
加國安全開車注意事項
1.正確理解路權
所謂路權，就是“行路的優先權”。該你走你必須走，毫不謙讓地走，毫不減速地走。不該你走，那你就要老老實實地停車等待。路權從最高到最低的排列順序是什麼呢？
首先具有最高優先權的是緊急車輛，包括救護車，消防車和警車。當他們在執行緊急任務時，所有車輛和行人必需及時謙讓，靠邊停車或保持路口暢通，讓他們能及時順利通過，而且不允許在150米內跟隨緊急車輛。
其次有較高優先權的是行人。行人在正常遵守交通規則行走時具有高優先權，行駛的車輛必須謙讓。但偶爾行人違背了交通規則，造成了壹些路面危險時，正常行駛的車輛有權鳴笛警告，但警告無效時，仍必須謙讓行人。如不謙讓行人，會受到記分“兩點”的處罰。
最常見的行人有絕對優先權的地方是：
在專門為行人橫跨主路所劃出的行人道上，如行人壹旦按亮了“閃黃燈”，兩側車輛必須停在行人道前等待行人安全通過。
行人在具有停牌（Stop Sign）的路口過路時，相應方向的車輛必須謙讓。
在交通信號燈的主路口，行人通過路口的信號燈是綠燈時，轉彎車輛必須謙讓。
具有第叁優先權的是主路直行車輛。
具有第肆優先權的是主路轉右車輛。
具有第伍優先權的是主路轉左車輛。
具有第六優先權的是小路（面對停牌）的車輛，在完全停穩後，應觀察清楚確保主路上無車輛通過時，方可駛出停牌路口。
具有第柒優先權，即最弱優先權的是正在做停車動作的車輛，如進出停車位，平行泊車，叁點掉頭，靠路邊停車或起步的車輛，只有在確保不影響該路上正常行駛的車輛時，才可以做相應動作，否則必須等待。
以上是路權級別的基本順序，在沒有路權時，該停車等待，千萬不能搶道，動車前仔細觀察，確保分析判斷正確，否則極易出交通事故。在有路權時，應及時不猶豫地通過，否則極易造成後車追尾，交通堵塞，或給其它駕駛員造成迷惑，同樣易出事故。
2.觀察方式
在中國開車，我們主要看的是前方以及兩側邊鏡，較少看後視鏡。在加拿大開車，要求司機對於盲點必須嚴格觀察，所以，看中鏡和觀察左右盲點，後部盲點就被認為非常重要。所謂盲點，就是單看左右鏡和後鏡所不能看到的那些區域。尤其在拾字路口小轉彎時，為了所有人的安全，最好看了鏡子再扭頭觀察盲點區域，看是不是有其他的車和行人正在這個區域裡，以便於采取必要的行動。
3.路口處理方式
在中國，如果我們在路口要右轉彎時，只要沒有右轉燈限制，那麼我們可以減速行駛，只要不會壓到過路的行人，就可以不用停車，慢慢向過路人群滲透而過，保證安全即可。在加拿大，我們過路口時，無論是碰到“STOP”，還是紅燈，亦或路邊有過路跡象的行人，都必須把車完全停住，然後，待行人走過了，或者真正感覺安全了，才可以重新啟動車輛。
在中國，我們左轉彎時通常走的是切角般的捷徑，並且在左轉彎後，並沒有特別嚴格的限制你必須走最左邊的線。但在加拿大，我們左轉彎被要求把車往拾字路口內多直行壹些，轉彎角度貼近直角。並且在拾字路口左轉彎後，必須先走最左邊的線，然後再尋找機會向右並線。
（部分資料來源：VancityBuzz）
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