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_NEWSDATE: 2015-11-21 | News by: 腾讯财经 | 有6人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
△铁路航空的重要性就不用多说了，总的来说，铁路不管是建设难度、覆盖面、客流量都远不是航空所能比的，所以航空权重比铁路要弱一点。当然了，要是出国的话就必须得靠航空了。这里说明一点，铁路客流量用的是2013年的数据，因为2014年的数据很多城市还没有发布，而且武汉的铁路客流量是估算的，武汉的铁路客流量不像其他城市那样统计的是单个城市的客流量，武汉一直都是统计的整个武汉铁路局所有下辖车站的客流量总和。2013年武汉铁路局总计发送客流12100万人次（1.21亿人次），但是铁路是武汉的最强项这是众所周知的事情。
△花了一天的时间收集这些数据，除了摩天楼外其他全部来源于统计年鉴和统计公报，尤其是建成区面积，网上有很多野鸡排名完全不靠谱，其实所有城市的建成区面积统计局官网上都有数据，年鉴上基本所有城市都把《全市建成区面积》和《市区建成区面积》划分得非常清楚，这里的建成区面积的数据全部是按《市区建成区面积》的统一口径。
△行政级别就是一个城市的政治地位，虽然由于国家发展规划布局导致不一定行政级别高的就比行政级别低的城市经济发展得好，但国家的确对行政级别高的城市在各方面都比较照顾，有什么优势资源都首先选择放在这些城市。论长期的发展潜力，行政级别高的城市往往要高于行政级别低的城市。
△城市的科研实力其实用数据很难统计，这里只统计了4项给出了官方数据比较全面的。就统计的这4项来说，南京、武汉、西安依旧是公认的科技发达市，天津也不错。但是个人认为科研实力依旧是南京、武汉、西安这3个的优势。因为科研这个概念包含了通用和军用，比如高新技术产业产值这纯属是通用性质的，而南京、武汉、西安之所以是公认的科研强市是因为这几个城市拥有数量众多的国家级科研机构，研究领域涉及各各行业和领域，基本上目前中国每个行业和领域民用的也好军用的也好。最尖端的核心技术大都出自西安、武汉、南京，还有成都、沈阳、合肥等几个城市的科研实力也不错，而且很大一批研究成果是没有直接转化成经济效益的，也没有这方面的数据，所以没办法统计的那么全面。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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