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日期: 2015-11-24 | 来源: 空军之翼 | 有0人参与评论 | 专栏: 俄罗斯 | 字体: 小 中 大
1983 年 1 月 15 日，巴空军司令欢迎第一架接收的 F-16（图片来源：巴基斯坦空军官网）
第一次小心翼翼的接触
在获得新式飞机的同时，巴基斯坦空军和陆军也在巴-阿边界地区布署好了阵地。这是一件很艰难的任务，因为该地区山地崎岖，不便装备和补给品的运输，此外，为了更好地控制领空，军方在选择合适的地点建立雷达站和观察点网的问题上着实费了一番功夫。最后，在兰迪科塔地区和阿拉瓦里地区建立了 #4084 和 #4102 两个早期预警雷达站，而隶属于第 483 中队的其他雷达装备则建立在斯瓦特和米兰沙之间地区，另外还建立了一些活动的低空雷达系统和一些流动的观察哨。以上这些雷达站点以及设在马克拉科和科霍贾尔两地附近的两座雷达不仅仅负责监视苏联空军和阿富汗空军的行动，同时还负责引导白沙瓦和萨蒙格里两空军基地的巴基斯坦截击机。
白沙瓦空军基地最初由第 15 中队的歼-6 驻防，他们在 1979 年末就已经在那里了。在此后的几年里，15 中队执行了一些——次数不是很多——的战斗巡逻任务，在当时，巴基斯坦空军在搜索及拦截苏联和阿富汗飞机方面还存在着很多问题（当时苏联和阿富汗的飞机一般仅仅侵入巴基斯坦领空 2-3 千米，巴最高当局不想为此而触怒苏联人），他们接到的命令是严禁与苏联飞机发生摩擦。一份报告称，从 1981 年到 1986 年，巴空军的飞行员从未得到过可以向入侵者开火的许可，而仅仅是监视他们飞离巴基斯坦领空。实际上，在多数情况下，巴空军的歼-6 甚至很难接近他们的对手：虽然歼-6 有较高的推重比和优良的空中机动性，但是歼-6 比大多数敌机的速度慢。尽管处于劣势，在 1980 年 3 月 1 日，两架歼-6 还是拦截了一架苏联的 伊尔-76 并将其驱逐出了巴领空。
接替第 15 中队驻防的是原驻在萨蒙格里的第 23 中队，1983 年 5 月，第 23 中队又被第 17 中队代替，1984 年 10 月，同样装备歼-6 战斗机的第 26 中队进驻。到了这时候，巴基斯坦空军对领空的控制能力有所加强，然而同时苏联和阿富汗飞机的入侵也更频繁了，因此发生了很多次空中冲突——尽管没有开火。由于缺少在边界多山地区的有效预警手段，巴基斯坦空军常常无法及时起飞拦截入侵者。1984 年 7 月 16 日，当一架阿富汗的 米-25 降落在巴基斯坦境内时，它附近居然没有巴空军的战斗机在巡逻。
巴空军歼-6编队，中国沈阳飞机制造公司生产，在巴基斯坦空军中从1981年开始服役到2004年退役。虽然歼-6总体而言是一种落后时代的飞机，但它的推重比和机动性好，在某些条件下其部分性能甚至不亚于三代机，但与强大的苏联空军对抗，这种战斗机仍显力不从心
幻影和 F-16 的到达
形势在 1985 年 11 月间发生了巨大的变化，苏军和阿富汗政府军发起了一系列的猛攻以消灭帕克提亚省的反抗力量，阿富汗战争进入到了白热化阶段。苏军的这些行动得到了战术空军的有力支持，圣战者们遭受到了巨大的压力，他们失去了一个又一个阵地。这时候，巴基斯坦军方开始直接介入——他们向阿富汗派去了一个装备“吹管”导弹的小分队——但这无济于事，“吹管”导弹表现得极不稳定，一次战斗中，至少发射了一打“吹管”却无一命中，在苏联人随后的反击中，一些巴基斯坦军官受伤。苏联和阿富汗的空军同样遭受了巨大的损失，11 月上旬，在两天的战斗中，抵抗运动称击落了 15 架固定翼飞机和直升机，在 11 月 13 日又击落了 4 架直升机。即使是象第 190 航空团（该团装备米格-21）司令列奥尼德.弗辛这样经验丰富的飞行员也在这一时期被击落。虽然如此，在摧毁了沿巴基斯坦边境分布的一系列抵抗运动的基地以后，苏联人开始了对米兰萨、帕拉其那和白沙瓦临近地区抵抗组织的攻击，而且对巴境内难民营的攻击次数也显着增加了。
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