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日期: 2015-12-05 | 來源: AutoMan | 有1人參與評論 | 專欄: 各類排行 | 字體: 小 中 大
以往都是Man哥自說自話，說誰誰不安全，雖然有數據有證據，可是還是有人不服，所以，AutoMan的年度獎項評選就由各位小伙伴來選，本次是第贰個獎項，年度最不安全的轎車（緊湊型）,投票地址在文末。
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正文
1.日產陽光
上榜理由：死亡率最高的緊湊型轎車
日 產陽光是死亡率最高的車型之壹，為130人/百萬輛。此外，陽光在這19款車中還是單車碰撞（87人/百萬輛）和單車側翻（51人/百萬輛）死亡率都非常 高的車型，碰撞成績也很渣這說明日產陽光在車身結構設計上存在壹定缺陷，當然國內很多人對此無所謂，便宜就行，要求那麼多幹嘛。
2.別X凱X
上榜理由：遠遠落後於時代的安全設計
如 果覺得日產的車表現很過分的話，那不妨看看別X凱X，這是壹款目前只有中國還有售的車型，美國早在6年前就已經不賣了，而且這款車的原型車在IIHS的歷 次碰撞測試中都表現極爛。回回墊底，無論正面碰撞還是側面碰撞表現都糟透了。由於這款車國外停售很久，因此IIHS沒有進行過這款車的小面積偏置碰撞，但 是如果連證明碰撞都做不好的車，那就更別指望能在小面積偏置碰撞上有什麼好成績，這款車能不碰就不碰，已經遠遠落後於時代了。
3.日產軒逸
上榜理由：醫藥費賠付最高的緊湊型轎車之壹
碰撞成績最差。軒逸在美國為Sentra，在國內銷量驚人，其25%小面積偏置碰撞成績，是所有緊湊型車中最差的。
4.起亞K3
上榜理由：連國內碰撞測試都表現不佳
這車作為年度最不安全轎車有著很強的競爭力，不僅僅是在美國IIHS碰撞測試裡表現不佳，就算是中國的CNCAP都會出現後排安全帶失效這種低級問題，25%小面積偏置碰撞成績也是慘不忍睹。
仔 細看起亞K3的25%小面積偏置碰撞的細節，簡直到了驚悚的級別，A柱結構徹底崩潰，甚至侵入了駕駛員的頭部空間，頭部與崩潰的A柱直接相撞。除了胸部保 護能有個不錯的成績外，其他全都是“差”和“及格邊緣”，基本上假人換成真人，碰撞之後就要送急診，或者聽天由命了。很奇怪同樣是韓系的朗動就比這貨好多 了，是階級差距麼？
5.豐田卡羅拉/雷凌
上榜理由：醫藥費賠付最高的緊湊型轎車之壹
豐田新卡羅拉在IIHS的碰撞中，表現還算可以，但是25%的偏置碰撞結果壹般，老款卡羅拉在醫藥費賠付數值上高居前5位。
6.雪X蘭科魯X（經典）
上榜理由：醫藥費賠付最高的緊湊型轎車之壹
中國不少人覺得米國牌子更安全、更瓷實，但是碰撞數據可不是這麼說的，在IIHS的碰撞測試裡，科魯X的成績位居中下游，真實的醫藥費賠付數值僅次於豐田卡羅拉。
7.本田思域
上榜理由：醫藥費賠付數值高
思域這壹代老化比較明顯，雖然在各種碰撞測試中還是能夠取得不錯的成績，但是在IIHS的保險數據裡，思域的醫藥費賠付值並不是壹個很好看的數值。
8.菲亞特菲翔/致悅
上榜理由：綜合賠付數值高
菲亞特菲翔原型車是道奇的Dart，只不過國內減配了後懸架，減配了儀表，按照碰撞成績來說Dart的成績不錯，但是在現實生活中，這款車的醫藥費賠付值相當高，僅次於思域，高於福克斯，並且綜合賠付數值是最高的車型之壹。
9.福特福克斯
上榜理由：醫藥費賠付最高的緊湊型轎車之壹
上榜理由：死亡率較高，福克斯在各大碰撞測試中都表現出不錯的成績，只是在IIHS的死亡率名單裡，排進了緊湊型車的前伍，所以，福克斯成為備選。
10.雪鐵龍 C4
上榜理由：醫藥費賠付最高的緊湊型轎車之壹
雪 鐵龍的安全性能很多人其實並不了解，即便是國外，也只有歐洲的ENCAP做過碰撞測試，單從星級來看，那是很好，但是和這個獎項備選裡的卡羅拉比起來，雪 鐵龍C4在各方面成績都要更差些，而我們已經知道卡羅拉在實際生活中的被動安全性能並非壹流，所以，雪鐵龍是怎麼搞的碰撞設計呢？- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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