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日期: 2016-01-12 | 来源: 政商内参 | 有0人参与评论 | 专栏: 职场故事 | 字体: 小 中 大
老蔡全名蔡天真，早年便从事燃料油生意，但一直不见起色。1996年，他只身南下新加坡，遇到了“贵人”林恩强。老蔡称，林恩强始终对其鼎力相助，没钱的时候借钱，没船的时候借船，对方一次都没有拒绝。
在林恩强的帮助下，蔡天真的生意越做越大。2004年2月，他以近1亿美元购买了老牌航运巨头、新加坡海皇轮船旗下的油运公司联合船务，获得20艘油船，由此声名鹊起。1年后，他又以1.7亿美元收购三艘VLCC。
和林恩强一样，老蔡也特别“吃得开”。圈内的说法称：在马六甲海峡，只有印有“Titan”字样（蔡天真旗下品牌）的油轮，才可以无所顾忌地一路远航，不仅各国政府不会为难，甚至连海盗都会主动让行。
OK林之后，福建油帮的后来者前赴后继，虽仍未有青出于蓝之辈，但正有更多福建油商林恩强的衣钵。他们在严格的政策管控下，在马六甲海峡和台湾海峡腾起的浪花间，强行开辟出了一条连接中新的航线，成长为令国有石油企业为之侧目的新生力量。
最而新的消息显示，石化行业在“十三五”期间，将逐步开放下游，给予民营石油企业更多权限，这意味着，在未来的时间里，OK林的门徒数量还将急速增长。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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