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日期: 2016-01-12 | 來源: 政商內參 | 有0人參與評論 | 專欄: 職場故事 | 字體: 小 中 大
老蔡全名蔡天真，早年便從事燃料油生意，但壹直不見起色。1996年，他只身南下新加坡，遇到了“貴人”林恩強。老蔡稱，林恩強始終對其鼎力相助，沒錢的時候借錢，沒船的時候借船，對方壹次都沒有拒絕。
在林恩強的幫助下，蔡天真的生意越做越大。2004年2月，他以近1億美元購買了老牌航運巨頭、新加坡海皇輪船旗下的油運公司聯合船務，獲得20艘油船，由此聲名鵲起。1年後，他又以1.7億美元收購叁艘VLCC。
和林恩強壹樣，老蔡也特別“吃得開”。圈內的說法稱：在馬六甲海峽，只有印有“Titan”字樣（蔡天真旗下品牌）的油輪，才可以無所顧忌地壹路遠航，不僅各國政府不會為難，甚至連海盜都會主動讓行。
OK林之後，福建油幫的後來者前赴後繼，雖仍未有青出於藍之輩，但正有更多福建油商林恩強的衣缽。他們在嚴格的政策管控下，在馬六甲海峽和台灣海峽騰起的浪花間，強行開辟出了壹條連接中新的航線，成長為令國有石油企業為之側目的新生力量。
最而新的消息顯示，石化行業在“拾叁伍”期間，將逐步開放下游，給予民營石油企業更多權限，這意味著，在未來的時間裡，OK林的門徒數量還將急速增長。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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