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日期: 2016-01-20 | 來源: 學車寶典 | 有3人參與評論 | 專欄: 駕車須知 | 字體: 小 中 大
然而，我們也發現這種方法也存在有弊端。雖然沒有盲區，由於在左右後視鏡看不到自己的車輛，在倒車時缺乏參照物，增加了倒車的難度。
假如按照網上提到的方法調節後，在倒車入庫時，由於從左右兩個後視鏡完全看不到本車，難以車尾與牆壁或者後車的距離，比較容易造成碰撞事故。同時由於沒有本車作參考，難以判斷車道線與本車車身邊緣的距離，有可能會導致停車時出現偏移、占據旁邊車位的情況。
因此，我們建議大家如果按照這種方式進行調節的時候，盡可能的在後視鏡裡留壹點位置可以看到車身(或者不嫌麻煩的話在倒車時將後視鏡再次調回到適合倒車的位置)，這樣在倒車時可以有個參考，避免倒車時出現以上提到的兩種情況。
新方法雖然在壹定程度上可以消除常規調節法的盲區，但由於在後視鏡看不到本車車身，正如很多網友所說，會很不習慣。包括我用新調節法上路的時候，經常會習慣性的往前探頭去看壹眼本車的車身才踏實，這樣是存在有壹定的風險的。因此我們還是建議在調節時，要在盡可能的讓本車車身出現在後視鏡(可以從原來的1/4降到1/8或者更小)的前提下最大程度的消除盲區，在“消除盲區”和“本車車身可見”兩個方面做壹個平衡。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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