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日期: 2016-05-26 | 來源: rihei博客 | 有0人參與評論 | 專欄: 買車租車 | 字體: 小 中 大
不top的不用說了，基本上是安全墊底的
最主要首要壹點：屁股軟，豐田偷工減料到極致，屁股就壹層薄鐵皮，隨便來個速度高
點的爆菊就叁箱變兩箱，兩廂變半個了，前幾天電哥發的rav4被追尾，尼瑪備用輪胎塑
料殼子也就破了個口子，都沒變形，連個印子都沒有，但是後備箱蓋子整個就凹進去了
還有其次重要的壹點：碰撞測試主要考被動安全，先不說豐田碰撞測試造假與否，至少
豐田的主動安全基本上都是放棄了的，操控行駛穩定性都是直接不考慮的。
幾乎全系列的筷子板車懸掛軟爛調教，外加窄輪胎垃圾輪胎配置（非performance還不
耐磨），特別容易造成打滑失控。刹車系統也偷工減料造成豐田刹車不行，所以你看路
上豐田車壹般離前車距離是最遠的
另外還有個自動加速問題
這幾點放在壹起，足以讓即使碰撞得了top的豐田安全性也倒數。
不過好在豐田車主開的都慢，la這邊左道開60的70%以上都是豐田，高速上最右道甚至
只開40多。
所以豐田出嚴重車禍的比例相對就少了很多。結果就是所謂的死亡率會降低壹些，如果
不考慮保有量，只看出事故的死亡數量，豐田照樣首屈壹指
相對而言開車猛的開豐田，那基本上就是作死- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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