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日期: 2016-06-03 | 來源: Tihnet博客 | 有7人參與評論 | 專欄: 移民故事 | 字體: 小 中 大
過去，壹般2年左右也回去壹次，壹般回去也就1周不到10天，而且很少外出。但這次假期允許，呆了近壹個月，而且有很長壹段是2-3天就換城市換地方，感覺和之前大不同。這次去的都是2線及以下城市，壹線高大上城市沒去。
氣候及環境：大多是陰天，很難遇到大晴天，天，還是基本看不到美國那種很透亮的感覺。污染這幾年感覺比前幾年略有改善，江河雖然還是髒，但比以前好點，而且老百姓的意識已經強了不少，企業的情況不知道。
車：基本家家都有車，高大上的家庭都進口車，50-200萬不等。壹般的家庭都合資或國產車，10-20萬就搞定，內飾比美國屌祟w渲煤謾Ｌ禱灰惶灼ぷ�6個人幹壹天才不到2000塊，大吃壹驚，如果這價格拿到美國，美國的同款高配車，銷售額估計得少賣至少1/3到壹半。出行高速路都修得非常好，但是收費太貴，隨便走壹段，收費動不動就是40-60塊，上100塊也很正常，難怪高速路很好開，車相對少而且路新。有的路段高速出口很少，錯過壹個出口得到下壹個城市才能出去了。市區裡面，車都是見縫插針，按美國的開法是開不了車的，大家都當交規和道路分割線不存在，GPS導航會自動提醒你監控路段事項。看他們開車，剛開始都有點不敢乘坐，慢慢的就習慣了。國內車速市區內慢，大家都在壹種看似無序中有序，這個序不寫在交規裡，自己去體會，這也反映中國人的思維。車可能隨時隨地開到人行道上來，行人必須得多點小心。停車位是壹個問題，到處亂停，基本沒聽說被拖車這種事，人行道上都停滿了。很多人買賣車位，壹個車位可能高達20萬，也很多人租用車位。汽油貴，5-7塊壹升，基本等於1美元壹升，比這邊貴壹倍。另外，這次回國感覺國內的車已經做得很不錯了，至少從表面來看，外觀很不錯了，很多車其實是COPY國外車商的某款車。現在國內的車基本配國外品牌的輪胎。內飾就更不用說了，但是具體車的發動機動力，變數箱的操控性和碰撞安全性等等由於沒有試駕，還不得而知。價格10-20萬范圍內的選擇就已經很多了，壹輛看起來不錯的SUV在10萬多出頭就能買到，相當於1萬多美元，這價格在美國絕對有優勢，美國市面的經濟型SUV從1.8萬到5-6萬美元不等，豪華車不封頂。但國內動力普遍偏小，多是1.X的發動機，美國多是2.X起步。發展趨勢如果沒有什麼大的變化的話，國內車商應該在N年內成功幹掉壹些外國車商，進入發達國家市場。
購物、網絡、手機：現在小商品大多網絡銷售了，賣小商品的實體店多關張了。上網的寬帶選擇非常多，拿我壹個親戚的房子做例子，他那裡寬帶可以裝電信、移動、聯通、長城寬帶、廣電寬帶。手機這幾年都是實名制了，找了壹圈好像就沒發現預付費手機卡，月數據流量從幾百兆到2-3G不等，外加各種免費的或收費的附加業務包。這兩年據說電信發展得不錯，他們推出的寬帶+手機業務搶了移動很多客戶。聯通這幾年發展很差，有人說快死了。用國內寬帶及手機，基本國外稍微敏感點的網站都上不了，美國家裡的PPTP VPN也鏈接不成功。唯壹的例外是壹家酒店的寬帶，PPTP可以鏈接成功，我事後壹查，網絡用的是聯通的地址，難怪聯通要死了，不緊跟我黨的要求。剛回國壹直反應不過來，總是習慣性的去GOOGLE搜索，慢慢才適應用百度，和GOOGLE的搜索比，百度就是垃圾，有用的信息太少。但百度的MAP還不錯，和GOOGLE的差不多。回國第壹大問題就是要適應所有的手機上的APP都是中國特有的，完全和美國的不同，要盡快適應。如果回國要出行的話，手機基本可以說是必須的，因為手機上的很多應用非常重要的。出門在外，手機數據流量壹定要足夠，另外現在隨便個什麼酒店、飯館、車站、機場等等都提供免費Wifi，需要時加好Wifi就可以節省點流量。很多火車上都有免費Wifi了，但高鐵還沒有。
出行--車：這次沒在國內坐飛機，基本就是自駕、大巴、火車和高鐵，市區內地鐵+公交+出租車及滴滴。自駕見前面車部分，長途大巴我多在站內或上車買票，小地方的大巴還是壹個字：髒。火車和高鐵買票基本都是網絡售票搞定，去哪兒攜程等等。發現壹個問題，就是壹般去哪兒攜程或12306賣的票，座位不能自選，完全是亂分的，這導致幾個人出行不方便，大家上車都換位，出錢選位的選擇都沒有。而選代理商拿票可以選擇靠窗、連坐或靠過道，但需要提前2天定票。這麼大的BUG，不知道為什麼不補上。網絡定票到火車站用自動機取票上車，如果事先不網絡定票，也可以在售票廳的自動售票機買，人工服務就越來越少了。另外可能是反恐原因，現在候車大廳必須是票+身份證件通過人工檢查及行李檢查後才能進入，好處是候車大廳裡面現在已無閒雜人等，壞處是沒票你在火車站連找個洗手間都找不到。K字頭火車現在又多換回綠皮了，開始以為他們怎麼還用老調牙的綠皮車廂？等進站仔細壹看，此綠皮非彼綠皮，而原來的桔色車皮反而越來越少了。壹般的K打頭的火車，雖然車廂內不讓吸煙，還是有很人喜歡違反規定，因為他們知道違反的成本基本等於0，另外車廂間的地方是可以抽煙的，現在的車廂都是密閉的，基本沒幾個窗子能打開，所以即便是車廂內沒人吸煙，車廂連接處的煙味還是會飄過來。這是我感覺坐K火車的最大的不爽。G字頭高鐵不同，由於高鐵技術上要求不能吸煙，車廂連接處也不行，違者如果導致高鐵降速等，會有重罰，廣播反復播講，所以我沒看到壹個人在高鐵車內吸煙，都是到站後到站台吸。所以，中國人不是不能遵守規定，是看違背規定的成本有多大來決定是否遵守。我坐過的高鐵的問題是站站停，高鐵讓我坐出了很久以前的普客火車的感覺！有些地段每20分鍾停壹下，也就是說火車剛剛拉到最高速又馬上要降速。另外高鐵上只賣他們的配餐，就是類似於飛機上那種，車上微波爐給打壹下。餐車也不做飯了，也沒位置給你吃飯，自己拿回自己座位上吃。壹盒大約40-70塊不等，想買方便泡面？沒有，而且現在站台上也基本把賣食品的小商小販清理掉了，所以你要麼自己上車時帶上吃的東西，要麼你餓著肚子，要麼就只能吃霸王餐了。這次由於行程改變，沒有體驗D字頭的動車。不過我之前壹直不知道G字高鐵和D字動車還有區別，這次聽說D字動車的位置更寬，不知真假。
出行--酒店：酒店選擇還是很多，還是去哪兒網攜程定，訂退都挺方便的。國內途家這種新模式的酒店式公寓還是很不錯的，對出門在外時間長壹點的人比酒店實用，提供簡單的洗衣機、
廚房等。我之前看過壹篇文章，途家這種都是在airbnb思路下，在中國國情裡發展出來的新模式。價格100-300壹晚，很便宜，而且由於設施新，住起來的感覺比很多比他貴很多的星級酒店好多了，個人看法。景區周邊的選擇也很多，私人的各種主題式的旅店也不錯，服務很到位，衛生情況區別很大。總之住酒店，除壹線城市外，在中國的費用那是比美國便宜太多了。100-400塊就能住得很不錯了，而在美國300塊=50塊美元，只有破破爛爛的motel可選。
市內打車，我試過比較出租車和滴滴，結論是：還是滴滴好。出租車會貴壹點，車況也會差壹點，而且在壹個陌生的地方讓出租車司機把10塊錢的路開出了60塊錢的水平，幸虧我看了百度地圖和滴滴打車做比較。滴滴最常用的有專車和快車，專車會大點車況會更好點，當然也會貴點，但專車現在還是會有點補貼，而快車沒有。所以最後你打專車花的錢未必比快車多多少。路線是滴滴軟件給出的，大多司機都會遵守，而且如果手機當時正好沒電等等，你可以不馬上確認支付。支付就像這邊的uber壹樣，可以綁定微信支付或支付寶等。滴滴最大的問題是有時候等車的時間可能要幾分鍾，主要是專車的情況，另外目的地是事先軟件裡輸入的，我沒問問司機可否中途下車或改變目的地，估計沒問題，總之沒什麼大問題。總之，現在在國內玩，沒4G LTE手機，沒微信支付或支付寶，很不方便。最好的辦法是國內有至少壹個銀行賬戶，然後這些支付還有哪兒攜程12306都和它綁定支付。另外如果可能，最好在國內有贰代身份證，至少很多酒店在預定時，你會看到只接受內賓之類的話，火車網絡訂票也要贰代證去取。拿護照估計很多地方會不方便，拿外國護照就可能更是如此了。
出行--吃:吃沒什麼說的，味道那是比美國中餐館強太多了（我比較美國LAX或NYC這類地方）。衛生情況看價位和檔次，這次我還沒吃出拉肚子的問題。壹般在外面隨便吃壹頓每人30塊搞定，幾個人到飯館點菜吃飯，200-400塊打住了，唯壹壹頓5星級的飯館吃飯，包間7-8個菜，大約花了1000多，菜的味道壹般但也算很精致了，記憶中比較有印象的另壹頓在壹個所謂的公社主題的連鎖飯店，味道不錯大約也就300塊。至於路邊飯館壹家人4-5個菜，也就100內搞定。有人網上說壹頓飯3-4個菜，吃出3000-5000塊，我這次沒去高大上的壹線，也沒去壹線的高大上飯館，所以不評說。
出行--旅游景點:人多，即便5月還算不上最旺的旺季，人人人，還是人人人。不過這話應該這麼說，“如果在壹個景區，你去了那些所謂最有名的景點，而且這些景點還是通車/通纜車/通電梯/通扶梯後行走距離在1KM以內，那麼你拍到的照片只可能是人人人”。而其實這些人人人，80%是跟旅行社的團來的，而這些旅行社的團是壹個接壹個的，所以，你只能拍到人人人。所以，我的策略就是既要去看看人人人的著名景點，也穿上hiking boots去些不是那麼著名的景點或步行超過1KM的景點。其實國內山多景色各異，隨便拿個什麼景點的風景拿到美國，都可能被列進類似half-dome這類的景點。所以別那麼挑剔啦。
至於景區內，我最不滿意的是那些無處不在的小販，他們大多缺乏管理及衛生監督，或者還不夠。無處不在的叫賣聲，壹定程度的破壞了我的心情。我覺得這壹點上中國應該更多的引進美加的國家自然公園的管理方法，特別是那些5A景區。另外，除了讓那些導游成天說著仙鬼怪的故事外，是否應該增加更多多媒體的科學對自然形成的解釋。而對人文景觀，更詳細的解釋的其歷史來由。
還有那些最佳照相點，為什麼總有固定攝像棚在那裡？如果他們是景區管理設定的，那麼他們的服務就應該是包含在門票費裡面，而不是10-50塊的亂收費；如果不是公園所有，他們有什麼特權長期霸占著最佳照相點？再說說景區的建設，現在很多5A級景區都建設得很好了，比方說張家界天門山的N級的自動扶梯，及天子山的讓德國人賺了1.8億的世界最高的電梯。我覺得這些世外桃源的奇觀，還是留在世外桃源吧。要去世外桃源自然少不了幾小時甚至是幾天的徒步，只要有管理完好的步道就可以了。至於上老下小的游客，還是不要等古來稀的年齡才來或等到青壯年來吧。而青壯年的游客來這些世外景觀，不就是來健身甩膘的嗎？花上幾拾塊就能到達的地方還是世外桃源嗎？可以這麼說，花上幾拾塊+幾分鍾時間和花上大半天甚至是幾天的徒步達到的旅游效果，你回家後自己去回憶壹下就知道其中的區別了。
總結在國內游玩，我覺得和美國比，還是很合算的，自然風景比美國好的很多，有歷史沉積可看，價格上換算成美元和美國旅游開支比都還算便宜。另外現在國內航班公司開發的中美航線越來越多，787大面積服務於航空市場帶動點到點模式的航線發展，加上這段時間油價便宜，中美壹張往返票最低才500美元的都有，比美國壹趟往返的遠程的境內飛行貴不了多少，還有10年簽證的作用等等。
人：公交車上人都還不錯，也偶爾有人給老弱病殘讓個座。回去探親，發現最熱情的還是老壹輩人，壹來他們是長輩，另外他們都退休了有時間招待。同輩的堂表親都很忙，分散各地很難見到，偶爾見幾個隨便聊了聊，現在國內這些同輩人心裡只有壹個字：錢，而且國內機會雖然這兩年經濟下行，但還是機會多多，很多人都很有錢但沒地方投資，所以國內大家都整天在想新的idea，投資等等。相對來說，現在25-40歲這代人對出國已經不感冒了，最感冒的是賺錢、事業。這也算是進步吧。當然我這些話都是老生常談了。
房價:感覺壹些2-3線城市的房價上不去了，到處都是密密麻麻的高層新房，但是很多賣不出去。下面的小縣城空房更嚴重，但是這些房子未必是沒賣出去，有的是被人買了沒裝修，等升值或外出打工的留在家鄉的回流房、養老房。房價3線城市以下可能幾千，2-3線從幾千到壹萬多壹平米不等。回想起來，這就是為什麼1線房價不跌啊，大家都認為1線房價是0風險投資，吃定了我黨的經濟政策。黨是不可能讓1線大跌的，這關系到我黨生死存亡，這已經成為老百姓都知道的秘密。
小孩：這次帶了我家5歲小孩同行。國內差不多大的小孩也遇到不少，感覺國內小孩語言能力自然是比這邊的小孩要好，另外國內親戚多，大家都和我小孩說話，他也很高興，愛和大家聊天，我們總結在美國由於親戚朋友少，小孩很少受到這麼多的關注。當然如果常住國內也不可能這麼短時間走這麼多親戚。總之，只是就這壹點而言，小孩在國外成長還是有損失的。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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