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日期: 2016-07-09 | 来源: 搜狐新闻 | 有1人参与评论 | 字体: 小 中 大
比如2016款MINI，倒车影像与自动泊车都是选装配置，对于这款小车而言，自动泊车虽用处不大，但倒车影像却是很多消费者十分有需求的，并成为了很多主流车型的标配。
Carplay/Andriod Auto不兼容
既然手机里的苹果和安卓系统能满足我们日常的智能化需要，为什么就不能把它搬到车上呢？不得不承认，口袋里的手机系统，比任何一个汽车互联系统还要方便实用。
如今，苹果和安卓也都分别为汽车端研发了Carplay和Android Auto，如果汽车的车载系统不能兼容这两者，消费者该有多失望？
过多的触屏控制
触屏控制也成为了一个槽点吗？难道我们不是人手一个触屏手机？
但是，对于驾驶员来说，过多的触屏控制并不利于操控：在驾驶过程中，既要关注路面状况，又要分心在触屏上点按，如果没有震动反馈，还不确定自己是否已准确按下指令。曾经，林肯大触屏因不灵敏而被评为难用指数5颗星，如今这个头衔可能要被英菲尼迪抢去。
试想一下，在一个寒冷的冬天，当你不得不带着手套开车时，滑动屏幕调节车内温度还多次出错，这该有多恼火？
CD机依然存在
是的，CD播放器仍在存在于很多车型里，而很多消费者已经不知道可以在哪买到CD了。
多年前，当USB出现的时候，我们就已经抛弃CD了，因为一个USB可以储存上百首歌，而且能随时增减曲目。自从车载互联系统的普及，以及一些车型配备了全车网络之后，上网听音乐又逐渐取代了USB。
Motor Authority认为，一些车企与其坚持搭载CD播放器，不如把更多心思放在车载系统的优化上。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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