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日期: 2016-08-12 | 來源: 美國之音 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
華盛頓的紀念大橋（Memorial Bridge）有著壯觀的雕塑，橫跨在波托馬克河上，讓游客和首都居民可以往返於兩個標志性的景點----林肯紀念堂和安息這40多萬美國軍人的阿靈頓公墓。
紀念大橋上的滾雷摩托車游行隊伍（資料照）
每天都有數萬人開車和騎車經過大橋，或是在橋上跑步和拍照。
但是只有壹些人注意到，他們腳下的橋身已經破敗不堪。
弗蘭克?洛佩茲-德爾-雷肯跨上自行車。他說：“我每天都看到裂縫。總是有人在修補。顯然要修好得花很多功夫。”
德爾-雷肯住在維吉尼亞州的阿靈頓，多年來他每天都會騎車經過大橋。
他說：“這算是河邊的壹個開放空間，建築氣勢磅礴，我的意思是，在這裡可以感受到古典氣息。我喜歡這座橋，它很有歷史感。”
華盛頓的出租車司機K?賽尤姆每天也要使用這座大橋。
他壹邊開車過橋壹邊說：“我們從這個地區去機場。上喬治?華盛頓公園路，太多人去阿靈頓公墓了，你必須得走那條路。這座橋非常重要！”
和德爾-雷肯壹樣，賽尤姆也是直接感受到大橋不停地維修和車道封閉帶來的不便。“尤其是高峰期的時候。” 他說。
臨時修補
對大橋進行的“臨時修補”已經進行了許多年，像關閉外車道和增加限重這樣的長期施工則影響到大約6萬8千名每天都要經過大橋往返於家和工作單位的上班族。
2010年、2012年和2015年的緊急施工導致了行車道和人行道關閉數月，但是對大橋有管轄權的國家公園管理局(NPS)資金不足，公園管理局說，那些維修都只是暫時性的。
當地的歷史專家和城市規劃專家馬修?吉爾莫對美國之音說：“國家公園管理局，他們從來就沒有足夠的資源。所以他們就說：‘哪裡破損最嚴重，哪裡就馬上修。’”
如果橋面破損繼續嚴重下去而得不到徹底修繕，估計大橋在2021年就要禁止所有交通了。
德爾-雷肯聽說國家公園管理局還在為修橋的資金發愁，他感到吃驚。他說：“我以為政府會出錢的呢。”
雖然國會在7月撥款9000億美元用於維修，但是估計全面修繕的費用總計需要2.5億美元。
吉爾莫說：“他們拿得到錢，我對此毫無懷疑。總不能讓這個連接市區與其他地區的主要樞紐崩塌了吧。”
每況愈下
紀念大橋的情況遠非孤立個案。美國土木工程協會(ASCE)今年發布的壹份報告說，美國的橋梁中，每九座橋中就有壹座有 “結構缺失”（structurally deficient）。但是修繕的進展緩慢，因為美國國會在最近幾年壹直不願意劃撥基礎設施建設所需資金。
根據聯邦公路管理局(FHA)的估算，美國需要相當於目前年度預算128億美元近兩倍的資金來確保美國的橋梁仍然完好無損。
美國土木工程協會發布的壹份基礎設施報告說，首都的橋梁狀況最糟糕。77%的橋梁被評估為“結構缺失”或“功能過時”（functionally obsolete）。
此外，白宮估計，首都95%的道路也是狀況不佳。
紀念大橋只是華盛頓185座需要受到關注和資金的橋梁之壹，它們只有得到妥善修繕，才能持續為上班族服務。
吉爾莫說：“就和地鐵壹樣。”他指的是華盛頓地區的城市地鐵系統，這個公交系統正在維修，但是還是不時會出現列車脫軌和晚點的情況。
他說：“我們總覺得‘我之後會收拾好的’。新東西總是讓人覺得開心、性感和炫酷的。可收拾舊的東西就沒有這麼來勁了。”
英雄大道
紀念大橋建於1832年。當初將其設計為象征進入華盛頓的門戶，是“英雄大道”（"Avenue of Heroes”）的壹部分，這條大道上有成為總統的格蘭特將軍和探險家理查德?伯德海軍少將等美國英雄人物的紀念碑像以及象征勇氣和犧牲的英雄概念的群雕。
吉爾莫、德爾-雷肯和賽尤姆都認為，不管在政治上或資金上有什麼困難，大橋都必須要徹底翻修。
德爾-雷肯引用了壹句他以為是裡根總統說過的壹句話：“等問題足夠大時，就能得到解決。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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