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日期: 2016-08-21 | 來源: 新浪 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2016年8月17日，東戴河電廠海灘，壹處叫“星海游”的摩托艇經營點，壹名駕駛員單邊站立於摩托艇上，在游客間秀技術。
游客們不知道，帶領他們在海上狂奔的游艇駕駛員大多沒有駕駛證。黃飛透露，經營摩托艇快艇的駕駛員70%沒有駕駛證，商家雇駕駛員主要看“會不會攬客”，不會要求必須有駕照。平常有管理部門來查證，沒有駕駛證的駕駛員就拿別人的證頂。
黃飛介紹，在當地經營摩托艇快艇項目，只需要向東戴河管委會交航道租金5萬元，保證金5萬元，周期為6月到9月這叁個月。所謂航道就是綁個繩子，弄倆漂浮球，自己劃壹個界限，快艇劃線區域內活動，實際開行超出界限也沒有人管。
根據最新修訂的2014年《中華人民共和國船舶登記條例》規定，船舶是否需要登記備案與船的長度有關，船長度5米以上的摩托艇要經過完整的檢驗登記，方能在許可水域航行;船長度5米以下的摩托艇，國家對其檢驗登記沒有強制要求，若進入通航水域，影響公共安全，海事部門要予以勸離，但沒有強制處罰措施。
針對摩托艇宰客現象頻發，東戴河新區管委會宣傳部相關負責人稱，因摩托艇經營基本都是個人承包，整個東戴河有30多戶，確實存在管理真空。管委會有專門的部門管理摩托艇快艇項目，但是個體經營很難通過審批。據其了解，這30多戶個體經營者，大多都沒有正規的審批手續。
該負責人介紹表示，目前管委會正在研究，明年將全面取締摩托艇項目。
東戴河旅游粗放發展，6年無規劃
東戴河海灘近年知名度大增，據東戴河新區管委會統計，高峰期旅游區日均接待游客近拾余萬人。宰客風波發生後，東戴河新區管委會副主任呂文峰公開表態，表示需要反省，並稱“蒼蠅不叮無縫的雞蛋,壹兩件壞事、壹條魚就可能腥了壹鍋湯 ，我們的確需要加強治理。”
壹位止錨灣村村民描述，以前的止錨灣非常貧困，都是莊稼地，村民靠種地和打漁衛生。
原來止錨灣也不叫東戴河，在村民李秀(化名)記憶裡，“幾年前，突然有壹天大家都叫它東戴河了，外地人打電話過來訂農家院，都問你這裡是不是東戴河。”
正是那時起，止錨灣岸邊壹棟棟高樓取代了漁村。
公開資料顯示，2008年，綏中濱海經濟區成立，2012年更名為東戴河新區。
東戴河新區管委會宣傳部相關負責人回憶，2010年11月，東戴河正式進入開發建設當中。“東戴河”的字眼兒開始在省、市各大媒體上高頻閃現。
這名相關負責人說，“我們用了6年的時間，發展到現在的程度，已經非常快了。旅游人數也從最初的每年160萬、280萬、逐漸發展到450多萬人。而我們的常住人口才幾萬人。”
東戴河新區從設立開始，按照“海岸中關村、生態新城區”定位，大力發展數字產業。
2016年8月18日，東戴河止錨灣，男子站在車子正前方攔車“牽驢”(拉游客)。
對於東戴河的旅游、沙灘規劃，上述宣傳部相關負責人表示，“這個真沒有，現在只有新區的總體規劃，沒有對旅游和沙灘的詳細規劃。具體的投入比例也沒有。”
東戴河新區管委會旅游局負責人亦證實，東戴河旅游起步晚於新區規劃，旅游局2014年8月份才成立，至今僅兩年時間。
“東戴河新區這麼多年壹直在搞‘海岸中關村’，旅游並不是主導產業。”這名負責人說，以前止錨灣連樓房都沒有，就是個漁村和壹條馬路。東戴河名聲在外，吸引大量游客湧入，自發地形成了旅游市場。
在經歷了“宰客”輿論風波後，這名負責人表示，管委會乃至綏中縣委縣政府正著手把旅游作為重要產業來做。旅游局對海洋、沙灘這塊兒的經營活動都會監管起來。預計明年暑期之前，東戴河沙灘旅游規劃將出台實施。不排除規劃之後進行公開招商，逐步改變目前粗放經營的現狀。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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