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日期: 2016-08-27 | 來源: 界面網 | 有0人參與評論 | 專欄: 高爾夫 | 字體: 小 中 大
總體而言，高爾夫7仍然是秉承了壹貫以來的演進式升級策略+ 豐富的車型和配置的車海戰術，同時國產高7的外觀的確有了比較明顯的提升，而非獨立懸架的使用卻遠遠沒有這麼直觀，也就很難給大多數是第壹次購車的中國消費者所發現和在意。反倒是之前DSG的問題，會造成比較大的購車遲疑，再加上亞洲用戶傳統上喜歡叁廂轎車的特點，也就導致了高爾夫7很難實現高6初期的巔峰。不過各方面均衡的設計和制造，不過的入門定價，多年來積累的口碑，卻也仍然可以保證銷量不錯。
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淺談現款選購
高爾夫車型壹般是按照排量來分，2016款的國產車型有：
1）
1.6L/110馬力的叁款：手動時尚、自動時尚和自動舒適
2）
1.2T/110馬力的壹款：自動舒適
3）
1.4T/131馬力的肆款：手動舒適、自動舒適、25周年紀念版和自動豪華
4）
1.4T/150馬力的叁款：自動旗艦、手動R-Line和自動R-Line
5）
2.0T/220馬力的壹款：GTI
進口高爾夫
則有：旅行版、純電動版和高爾夫R。不過這叁款Neo都不太推薦，旅行版本身指導價格都在23萬元以上，即使算上優惠，到手價格仍然換不回同價位平均擁有的馬力和空間；純電動版則是標價28.88萬元，定位非常小眾；而經典的高爾夫R則是40萬起的定價，和同平台、同發動機的奧迪S3相比，並沒有拉開太大的價格差距，而S3起碼是輛奧迪呀!
所以Neo認為，如果想購買以上叁款進口版高爾夫的值友，壹定是早就心有所屬，不必多言。而還在猶豫的值友，則建議看看其他車型，因為高爾夫7真正的著力處，還是在幾款國產版本上。具體且聽我壹壹道來。
高爾夫GTI，不考慮預算最純粹的鋼炮高爾夫，可以說是想完整體驗高爾夫樂趣的不贰之選。除了相對較高的售價，均衡和極大的可玩性（改裝潛力），讓GTI成為了壹款兼具家用、城市通勤、駕駛樂趣的完美典范。而且目前優惠後20~21萬的售價，也並不算特別高企，如果按照馬力價格比來看，就更不顯得昂貴了。
最入門的兩款
1.6 時尚型，作為高爾夫7的門檻，除了變速箱之外似乎再無區別，而目前1.2萬元的差價也讓選擇變得比較簡單，除非明確的知道自己要玩手動擋的車或者預算實在不足，否則對於目前國內的道路環境和大家的用車需求肯定考慮自動款。
而1.6L和1.2T的自動舒適，在加了1萬元左右後，增加了天窗、真皮方向盤、定速巡航、內飾氛圍燈、胎壓監測、藍牙電話、後排出風口和壹系列裝飾等非常有用的配置，輪轂也由15寸升級到了16寸，更加值得推薦。這兩款車的馬力剛好是壹樣的110HP，但1.2T肯定沒有1.6L平順，在渦輪介入之前就是1.2L的動力啦。不過1.2T有壹個自動啟停技術是亮點，小排量並且搭載了更先進的7速DSG，油耗表現更加出色，不過定價也貴了6000.所以最終的結論還是更推薦1.2T的車型。但如果對DSG不放心，1.6L的自動舒適款價格還更優惠的同時，並不會有多少落差。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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