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日期: 2016-08-27 | 來源: 界面網 | 有0人參與評論 | 專欄: 高爾夫 | 字體: 小 中 大
全球買家對這款外形可愛又不失運動，價格低廉但發動機和制造都有嚴謹的德國工藝做背書的新車趨之若鶩。事實上，這款車型的成功導致直到2009年，大眾南非工廠仍然在生產和售賣第壹代高爾夫。
大眾沒有被基礎款的熱銷所滿足，更在1976年推出了可能更具歷史意義的“Golf GTI”，如果說“兩箱掀背、前置前驅”奠定了實用型家用車的基本概念，那麼Golf GTI的“家用車外形、強大內心”則是小鋼炮的完美定義。
除了沿用至今的：共享大部分高爾夫基礎款的配件以及標志性的“紅線”設計外。當然的第壹代高爾夫GTI的性能只能用可怕來形容。入門GTI 1.6L的發動機可以爆發出108匹馬力，0-100 KM/H加速時間9秒，最快時速182 KM/H，百公裡油耗則控制在8.02L。這套性能參數，不得不說以現在的眼光看，也是壹台非常有吸引力的車，更不用說40年前了。GTI由於定位和售價的因素，當然沒有基礎款高爾夫那麼壹炮走紅，但卻也奠定了自己“好開、快速、低成本”的鋼炮稱號。
總體來說，橫空出世的第壹代高爾夫不僅成功的接棒甲殼蟲，而且取得了前所未有的成功，壹系列基礎性的設計和配置，不僅成為了後續高爾夫車型的模版，甚至成為了整個汽車行業設計和制造兩廂車和鋼炮車的模版，意義非凡。
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厚積薄發 1983 -2009
在高爾夫壹代取得成功後也沒有冒進，在1983-1992年的第贰代；1991-1998年的第叁代；1997-2004的第肆代；2003-2009的第伍代；每次都是慢慢演化革新，沒有特別突兀激進的變化。外觀設計的角度來說，就是“越來越圓潤了”，這也是整個汽車設計風潮的大勢。
1983年首發的第贰代高爾夫，相比第壹代，首先是尾燈的設計發生了比較大的變化，更大更直觀；同時內飾方面更大面積的使用了黑色，取消了原有的米白色飾板。當然還有不同的外觀和內飾配色可供選擇，不過官方的圖片往往更能表達設計師的本意。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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