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日期: 2016-10-20 | 来源: 加西网 | 有83人参与评论 | 专栏: 温哥华机场 | 字体: 小 中 大
去年的10月19日是联邦大选日，小杜鲁多带领的自由党在大选中大获全胜重掌江山。
到今天为止，加拿大最帅总理杜鲁多上任满打满算一年了，这一年来他为老百姓做了多少事？
昨天一大早杜鲁多在渥太华的CBC就开始聊，他充满信心地说，这一年他和他的政府为加拿大人做了很多大事（a lot of big things），让加拿大人感觉到生活确实有了改变，特别是中产阶级。
小杜还如数家珍似地列举他的政绩，诸如大举接受叙利亚难民、对高收入者加税、履行环境保护的承诺、医疗保健方面的改革以及对原住民的关注等等。
有网友就说，除了收难民和玩自拍，真不知道其它还做了什么。。。。
还有网友说，他还加了碳税，之后物价会全面上涨。另外，花巨资给他自己装修房子，和全世界到处乱窜。。。
但是本编印象最深的是，加拿大联邦自由党真的很缺钱，因为他总是想卖卖卖。。。。
要知道出卖公共资产，相当于把东西拿到当铺去卖掉，吃大亏的永远是纳税人。
皮尔逊国际机场酝酿挂牌出售
如果你看到皮尔逊国际机场正被挂牌出售，那你一定不用惊讶。因为现在联邦政府就在考虑是否要卖掉加拿大的大型国际机场给私人企业了。
原因是政府以此来筹集数百亿元新资金用于其他基础设施项目。
加拿大交通部Transport Canada办公室人员正在审查和评估加拿大机场的所有权结构，发现现在的机场都由非营利的机场管理机构所有和运营。
工作人员正在研究是否有可能把这些所有权出售给私企，以此可以收到一大笔资金。
不过现在的机场运营机构担心联邦自由党因为太需要钱，而草草卖掉了机场，没有顾及到这可能会对加拿大出行者带来的潜在影响。
温哥华机场管理机构的执行总监Craig Richmond表示，按照他的经验，这样一来，五年内加拿大的机场将大变样。人们会看到到处都在维护和清洁，机场将变得更拥挤、更忙碌。
渥太华国际机场管理机构主席Mark Laroche表示，将机场卖给私营企业，人们出行的费用将更高。而在加拿大，乘坐飞机出行的成本本来就已经够高了。
温哥华机场YVR不能幸免 正考虑卖
联邦政府本月又再动脑筋了，正考虑将加国包括非盈利的温哥华YVR机场在内的大型机场出售给私人，以改变股权结构。
杜鲁多内阁打算以此筹措联邦基础设施银行所需要的数十亿元资金。
YVR的老板 Craig Richmond表示，出售将意味着当地对机场设施的控制减弱，潜在的减少服务及上涨的费用，因为私人耗费巨资买下机场后，买家最终是要赚回本钱并获得回报的。
温哥华太阳报报导，温哥华市议会星期二投票一致反对出售YVR给私人。动议发起人市议员Marc Meggs说，虽然YVR机场管理局也是私营的非盈利机构，但它能有效反映本地需求，经营状况很好，〝我们不想有任何的改变〞。
加拿大交通部发言人Natasha Gauthier已经证实，总理杜鲁多要求审查该建议，包括出售YVR，这项工作正在进行中。
但是，YVR老板Richmond表示，把这些设施从非营利转到私人营利性运营是要付出一定成本和代价的。
他说，YVR已经被私有化，YVR已经投入31亿元，用于机场资产整修。Richmond强调说，这些钱都是BC人出的，是他们支付的机场改进费和其他收费；如果机场出售给私人，那么人们就要再付一次钱。
加拿大26个机场都是摇钱树
资产回收是指向私人部门提供现有基础设施资产如港口或高速公路等的部分股权，以筹集其他投资所需的资金。
在去年的大选中，自由党靠提供大额基础设施支出的承诺胜出。3月份的财政预算案证实，他们在考虑用公共养老金计划和其他如资产回收等“创新”资金来源来为这些支出筹集资金。
交通部长Marc Garneau说，如保留非营利运营但把联邦所有的机场土地出售给私人，或者以特许权或租赁的形式移交给营利公司运营等。
1990年代中期，在“全国机场政策”下，联邦政府将26个主要机场的管理权移交给地方非营利机构。
这些机构需要承担机场日常运营和基础设施费用，除商业贷款以外，还需要通过向乘客和航空公司收费来筹集资金。超额收入用于机场再投资。各机场管理局也需要每年向联邦政府缴交机场租金。
加拿大一边缺钱，一边各处撒钱！民众们越看越懵逼了！
加拿大参议院人权委员会认为，联邦政府必须立即采取措施解决不少来到加拿大的叙利亚难民要缴纳价格不菲的前来加拿大机票费用的问题，因为这些费用已经给这些叙利亚难民带来了很大的心理和生活压力。
最后：继续撒钱，继续卖，什么时候考虑卖国会山？中国土豪一定会出手！- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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