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日期: 2016-10-28 | 来源: 华尔街见闻 | 有0人参与评论 | 专栏: 优步 | 字体: 小 中 大
在无人驾驶汽车领域，特斯拉和Uber之间已经燃起硝烟。
特斯拉（Tesla）创始人Elon Musk上周公开表示，在产的所有车型都将搭载能实现全自动驾驶的Autopilot硬件，目前在等待进一步确认软件和监管部门的批准。
在客户订购特斯拉汽车的时候，订购条款中有一句话：
请注意，将自动驾驶的特斯拉汽车用于和亲朋好友共同乘坐没有问题，但如果汽车共享是用于盈利目的，则必须获得特斯拉网络（Tesla Network）的批准，更多细节将于明年公布。
这不禁令人怀疑：特斯拉是否可能在未来建立起一支由无人驾驶汽车组成的商业性团队？关于特斯拉网络，特斯拉并未对美国财经资讯网站Business Insider的询问予以回复。
事实上，这已经不是特斯拉第一次表露类似意图而来。夏天的时候，Elon Musk就曾在以《特斯拉宏图之第二篇章》（Master Plan, Part Deux）为标题的文章中特意开辟一个章节讲述了汽车共享：
全自动驾驶得到监管部门批准后，这将意味着您可以从几乎任何地方召唤您的特斯拉。上车后，在抵达目的地的途中，您可以睡觉、阅读或做任何其他事情。
您还可以很便捷地在特斯拉 App上设定一个按键，将您的座驾加入到特斯拉共享车队，让爱车在您工作或休假时为您赚取收入，从而大大抵消、甚至有可能超出月贷款或租赁成本。这将大大降低真实的拥有成本。
在客户用车需求大于客户拥有车辆数量的城市，特斯拉将会运营自己的车队，无论您身处何处，我们都确保您可以召唤到我们的汽车。
让车辆在闲置的时候，通过分享来为你赚钱。
文章也提到：“高载客密度的城市交通（工具）的开发仍处于初期阶段，2017年将会对外公布。”
读到这里，我们有理由怀疑，特斯拉打算直接与Uber展开竞争。而这两家巨头之间碰擦出火花或许已不可避免，特比是在Uber也正计划在共享汽车团队中使用无人驾驶汽车。
特斯拉和Uber都盯上了无人驾驶汽车共享
9月14日，Uber无人驾驶汽车载客服务在美国东部宾夕法尼亚州匹兹堡市（Pittsburgh）上路试运行——尽管这种汽车的行驶速度不超过35英里/小时（约合56公里/小时），而且配备了两位工程师。
Uber首席执行官Travis Kalanick在8月中旬接受Business Insider访问时表示：“这始于世界潮流将是自动驾驶的认知。因此如果未来真的属于自动驾驶，而我们不身处其中，要怎么办？我们就和未来擦身而过了。”
而Travis Kalanick不仅是在押注无人驾驶乘用车，而且抱着自动驾驶技术将改变一切的信念。他们最终将提供基于自动驾驶车辆的服务。
各自优势何在？
Uber已经在多个国家建立起了庞大的共享汽车网络。那么，特斯的优势是什么呢？
Business Insider认为，特斯拉的优势在于它的品牌——这家公司已经在用户中获得了一部分类似于苹果公司的品牌忠诚度。毕竟，在亲眼看到Model 3之前，就已经有11.5万人下单预订了。还有一些人可能想尝试乘坐特斯拉共享汽车，因为这会给他们一个机会乘坐他们并不拥有的特斯拉。
特斯拉的另一个优势就是它的自动驾驶技术在业内处于领先地位。特斯拉现在采用自动辅助驾驶，新的硬件将加强原有能力，允许汽车在拥挤的道路上自动驾驶，无需输入指令而自动识别变道、进入或驶出高速公路。而且特斯拉的自动驾驶技术可以在任何地方运行。相比之下，Uber的自动驾驶技术还只局限于匹兹堡市内，而且是一部分街道。
而且，特斯拉的自动驾驶系统现在更加便宜一些，因为它没有像Uber的自动驾驶汽车那样装配有昂贵的激光雷达传感器。
不过，Uber的无人驾驶有一点超越了特斯拉：它们会读取识别交通信号灯和停车信号。特斯拉自动辅助驾驶汽车现在还做不到这一点。
特斯拉建立类似Uber的汽车共享网络的难点之一在于：传统的汽车共享服务并不局限于使用某一个特定品牌的车子。所以，很难说届时是否有足够的特斯拉车主愿意让自己的车子加入特斯拉共享汽车网络。
目前，Uber的自动驾驶汽车勉强达到自动驾驶三级水平，而特斯拉则完全达到了二级水平，且系统正在快速升级。然而，这两种汽车目前都需要配备一个驾驶员，而且驾驶员的手必须放在方向盘上。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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