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日期: 2016-11-19 | 來源: 秦漢博客 | 有0人參與評論 | 專欄: 天津爆炸 | 字體: 小 中 大
天津港爆炸後壹周年探訪 (圖源：多維記者/西翠)
在獲得兩證之前，瑞海國際必須通過驗收流程，而這其中，最為核心的環節是安全驗收環節。據參與驗收工作的人士會議，在第壹次安全驗收過程中，交通部水運科學研究院段曉瑞等專家，曾因瑞海國際存在諸多問題，而否決了本次驗收。
參與驗收工作的人士稱，到第贰次驗收時，段曉瑞就並未出現。李志剛應邀出現在驗收現場。“李志剛曾經說，有些專家並不懂得企業情況”。最終，瑞海國際在第贰次驗收中，順利通過。
除此之外，《等深線》記者還了解到，在辦理環評手續時，瑞海國際申報的堆放區面積僅為500多平米，而實際面積則該面積的85倍。之所以如此申報，則因為有規定中，如超過550平米，則需離住宅、企業、公共設施1000米外的規定。
數據顯示，2015年，其平均每月周轉貨物達5~6萬噸，遠遠超出許可數量。據熟悉於學偉的人士透露，於學偉曾表示，出口最高時，瑞海國際的量，占到全天津市的壹半。
2016年11月，天津港大爆炸案件宣判，於學偉等13人被判處死緩等刑罰。《等深線》記者了解到，13人中，至少有兩位在出事前壹年多即離開瑞海國際，但因其參與前期建設、申報、管理等環節，亦因此被判刑。
事發當晚，13人中年齡最小的周志剛值班。29歲的他長期駐外，每個月回到公司值班兩次。他注意到堆場多個危化品違規放置，但這是常態，領導過去也不過問，所以，他也沒有向領導匯報。
當日夜裡22時許，堆場南側的硝化棉積熱自燃，隨即引發周邊危化物起火，隨後發生爆炸。“8?12”天津港爆炸，最終造成165人遇難、8人失蹤、798人受傷住院治療、304棟建築物、12,428輛商品車、7,533個集裝箱受損。經濟損失超過68億元。
2016年，冬至過後，人們在電視裡，看到瑞海國際的13人鞠躬道歉。於學偉、董社軒、只峰被認定系非法儲存危險物質犯罪行為中的主犯，此外，他們多數人涉非法經營罪、危險物品肇事罪。
13名案犯獲刑情況：
於學偉（1974）:實際控制人。被判死緩、罰70萬元
董社軒（1982）:實際控制人。被判無期、罰50萬元
只峰（1972）:總經理、法定代表人。被判無期、罰15萬元
尚慶森（1983）:副總經理、主管安保部、運抵部。獲刑18年、罰8萬元
曹海軍（1971）:副總經理、主管操作部。獲刑18年、罰8萬元
郭向濱（1962）:安保部部長。獲刑15年、罰7萬元
劉振國（1983）:副總經理。獲刑10年、罰7萬元
宋齊（1969）:財務總監。獲刑8年、罰6萬元
李雅翔（1972）:裝箱部副經理。獲刑5年、罰3萬元
楊默（1982）:辦公室主任（2014年初離職）。獲刑4年、罰3萬元
田旺（1983）:副總經理、主管安保部（2014年初離職）。獲刑4年、罰3萬元
李亮（1981）:掛名董事長、法定代表人。獲刑3年6個月、罰1.5萬元
周志剛（1986）:操作部業務員、事發當晚值班。獲刑3年。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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