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日期: 2017-01-20 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
(加西网综合)大温运联“自动捡票口”系统一向令民众头痛，一直延期的过去事就不说了，你造吗，就在实行这个“检票口”后头五个月内，就有超过30,000名架空列车乘客被迫购买“出口票”，让大温运联就多出了20万元的额外收入。
根据规定，车票到期、丢失车票、购买到目的地不足的车票，或没有买票的乘客都需要在离开车站之前从大温运联的购票机上购买车票。
无论你坐几个区，“出口票”的最高费用是相当于三区票价，或5.50元（非高峰时段的一半）。
枫树岭的斯科特·马丁和科里·戴维克就有类似的遭遇。他们购买一区单程票在新开的高贵林站上车，当他们到达Waterfront站时，必须购买“出口票”才能出去。
最后两人不得不付了 $2.75（一区）加上$5.50（三区），或总计 $8.25才能出去。
两人表示，如果买了9.75元的一天通票，就可以用一天了，这个系统太愚蠢了
自从新车票系统投入使用后，大温运联的数据显示有33,883名乘客（平均每天约221个乘客）不得不购买“出口票”。基于这些乘客的数量，大温运联就在车票中多收取了93,000元到186,000元的收入，取决于这些乘客是在高峰时段还是非高峰时段坐车。
大温运联发言人Chris Bryan说：“这些售出的出口票数量并不令人吃惊，而且并不过分。“
Bryan说，10月份，架空列车的1180万张登机票中，其中6,000张是“出口票”，是所有乘客的0.05％，或者每个工作日平均登机45万次的几百个。
售出的”出口票“票数最多的车站是Waterfront，在五个月内共有3,194张票，或几乎每天21张票。该站录得最高的一个月是8月份，总计795张”出门票“。
售出最少”出口票“是加拿大线温哥华机场附近的 Sea Island车站，5个月只有65张，或大约每两天一张。
在几乎所有车站中，最大数量的”出口票”是在8月份购买，这是实施新的检票门系统的第一个月。
根据TransLink的数据，截至2016年1月至11月期间，超过5个月的“出口票”票数超过了24,118张。而在2015年，共发出了31,000张逃票罚单。
根据大温运联警察公司的数据，乘客逃票罚单为173元，由交通警察检查没有持有效票价的乘客。
截止2016年初实施检票门前，甚至在全部检票门关闭之前，与2015年同期相比，逃票减少了25％。
运联表示，检票门开始关闭的4月份的收入，和2015年同期相比增加了近8％，即增加2,900万元的额外收入。
不多说，喊冤也没用，记得乖乖买票吧！
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