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日期: 2017-01-23 | 來源: 界面網 | 有0人參與評論 | 專欄: 優步 | 字體: 小 中 大
谷歌有很多自動駕駛汽車，已經跑了很多路，但到目前為止還沒有正式商業化。如果硅谷巨頭繼續開發壹個自主共乘網絡與Uber、Lyft競爭，原先的計劃可能會被打破。
最近，Google提交了壹個專利申請，可以視為Google打響了對Uber的第壹槍。
這款應用在本月早些時候被Patent Yogi網站首先注意到。Google表示，它本質就是“沒有人類司機的”Uber，乘客只要在手機App上輸入乘車地點和目的地，自駕車就會自動過來接客。並非所有的位置自駕車都能安全抵達。
自駕車無法在用於緊急停車的區域或者車道駕駛。
Google的這項專利旨在解決這壹挑戰。
當乘客提供位置時，Google將據此提供壹組推薦的位置，以便乘客可以安全搭車、等待或者下車。這些推薦的位置是Google預選並已經最優化過的位置和路線網，比較容易監控自駕車正確行駛，以避免突發狀況。
Uber也有類似的機制，指引乘客到更方便的接送地點。Uber主要是通過拼車服務和其他以公交為核心的服務。
Google的自駕車隊以“Waymo”品牌經營，目前仍處於測試階段。該公司最近宣布計劃在1月底與其早先的合作伙伴克萊勒斯在山景城和鳳凰城壹起推出自己的載送服務。
有傳言說，Waymo和克萊斯勒最終將推出自己的自主共乘服務，與Uber和Lyft等公司競爭，可能利用Google的Waze交通數據和地圖服務。事實上，不久前在底特律車展上的演講中，Waymo首席執行官John Krafcik表示，該公司正在關注壹些產品，包括乘車、物流、個人交通和最後壹英裡解決方案。
據報道，Google計劃在大學校園、軍事基地和企業園區等區域部署無人自駕車路線。這是很聰明的方案，它有助於在自駕車正式上路之前，獲得額外的裡程。
Uber也有自己的無人自駕車隊，在匹茨堡提供乘客載送服務。該公司曾計劃在舊金山創建第贰支無人自駕車隊，但由於不願將自駕車登記到加州車輛管理局之下，因此被加州政府撤銷了車輛登記，目前，已經轉往亞利桑那州。
Lyft也正在與投資者通用汽車合作，提供無人自駕車服務。
Google和Uber雖然在無人自駕車市場上兵刃相接，但現在，這兩個硅谷巨頭正在尋找新的合作方式。Google宣布，Android和iOS上最新版的Google地圖可以讓用戶從Uber發起乘車請求，而無須離開App。
此前，用戶需要使用Google地圖來檢查路線、估算車費等，最終必須在Uber App中完成操作。而現在，整個過程直接在Google地圖就可以進行操作了。
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