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日期: 2017-02-15 | 来源: 科学网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
收益和运营是痛点
虽然前景可期，事实上，现在多数共享汽车公司还并不盈利。途歌创始人王利峰曾表示，“大家现在都在起跑线上，共享汽车相比共享单车是一个更缓慢的过程，因为涉及到资产、安全、牌照、保险、线下运营管理等一系列工作。”途歌也同时正在探索标准和体系化运营模式。
王利峰认为对于共享汽车发展最关键的三个要素是：首先是运营团队的基因和能力，要懂互联网，懂线下管理，有很强的执行力；其次是技术，要懂大数据、车联网、通讯技术；最后才是足够的资金储备。
使用分时租赁汽车，消费者也面临着很多问题。记者使用友友用车App体验租车服务后发现，上下班高峰租车难，平时车辆闲置；取还车不方便，网点分布还不够密集，目的地附近往往没有还车网点。还有用户吐槽还车时会遇到突发问题（比如车位已经被占用等），经常要备选两个以上的还车网点；另外，里程焦虑和充电问题依然存在。
总之，受到网点数和使用便捷性等限制，消费者的用户体验并不十分理想，但分时租赁企业吸引消费者的最大优势就是在初创期会持续打折，分时租赁的汽车还车结账后并不比出租车贵多少。
目前分时租赁要解决的问题还有很多。业内分析，只有当车辆达到一定数量，辐射范围足够大，配套的市政交通到位后，分时租赁的性价比才能体现，那时，分时租赁才能真正成为我们城市生活的一部分。
壹壹租车CEO许国朋对新能源汽车分时租赁的发展持乐观态度，“目前最重要的是抢占市场”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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